B - Operations – Transporting – 64 – D
Patent
B - Operations, Transporting
64
D
B64D 13/06 (2006.01) B64D 35/00 (2006.01)
Patent
CA 2736474
The invention relates to a power distribution system (2) for an aircraft that comprises at least one engine (8, 10), comprising at least one torque transmission means (4, 6) that is movably held and is connected to at least one shaft of the engine (8, 10) and extends from the shaft of the engine (8, 10) to an interior region of the aircraft fuselage, and at an end pointing away from the engine (8, 10) comprises at least one interface (12, 14) for introducing a torque. At the interface (12, 14) of the torque transmission means (4, 6) it is possible both to operate mechanical devices (26. 28, 36, 38) and to start the engine (8, 10). Consequently in the aircraft it is possible to essentially do without converting mechanical energy to electrical energy and the subsequent use of electrical energy for generating mechanical power. This is particularly favourable in the case of twin-engine commercial aircraft that are used on short hauls.
La présente invention concerne un système de distribution de puissance (2) destiné à un aéronef présentant au moins un mécanisme de propulsion (8, 10) et comprenant au moins un moyen de transmission de couple de rotation (4, 6) qui est monté mobile et est relié à au moins un arbre du mécanisme de propulsion (8, 10), et qui s'étend de l'arbre du mécanisme de propulsion (8, 10) vers une zone intérieure du fuselage de l'aéronef et présente à une extrémité opposée au mécanisme de propulsion (8, 10) au moins une interface (12, 14) destinée à induire un couple de rotation. L'interface (12, 14) du moyen de transmission de couple de rotation (4, 6) peut servir aussi bien à faire fonctionner des dispositifs mécaniques (26, 28, 36, 38) qu'à démarrer le mécanisme de propulsion (8, 10). Cela permet sensiblement de supprimer dans l'aéronef la nécessité de conversion d'énergie mécanique en énergie électrique, suivie de l'utilisation d'énergie électrique pour produire de la puissance mécanique. Cela présente des avantage en particulier pour des avions de ligne biréacteurs qui sont employés sur des vols de courte distance.
Airbus Operations Gmbh
Borden Ladner Gervais Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1367271