B - Operations – Transporting – 60 – M
Patent
B - Operations, Transporting
60
M
B60M 1/10 (2006.01)
Patent
CA 2295958
A power line (1) for an electric vehicle (80), wherein a hollow elongated insulating enclosure (4) is fitted on top with a number of conducting plates (34) aligned in the traveling direction (8) of the vehicle and substantially coplanar with a horizontal road surface (ST). The enclosure (4) houses an elastically deformable strip conducting element (60) extending in the traveling direction and having a portion of ferromagnetic material (65). The strip conducting element (60) is attracted by the magnetic field generated (147) by the electric vehicle (80) traveling along the line, so as to deform and raise a portion (60a) of the strip conducting element (60) and connect at least one conducting plate (34) to a positive supply line (27) inside the enclosure. First and second elongated conducting elements (35, 35c) are provided on opposite sides of the conducting plates (34), and communicate with a ground potential to laterally define, in a direction crosswise to the traveling direction of the vehicle, a road surface safety region housing the conducting plates (34), and outside which the potential assumes a substantially zero voltage value, even in the presence of a layer of conducting fluid on the road surface (ST).
Cette ligne de transport d'énergie (1), destinée à un véhicule électrique (80), est caractérisée en ce que l'on a ajusté sur le sommet d'une enceinte isolante (4), creuse et de forme allongée, un certain nombre de plaques conductrices (34) alignées dans le sens de déplacement (8) du véhicule et sensiblement coplanaires avec une surface de route horizontale (ST). L'enceinte (4) loge un élément conducteur (60), du type bande déformable de manière élastique, s'étendant dans le sens de déplacement du véhicule et possédant une portion de matériau ferromagnétique (65). Cet élément conducteur (60) est attiré par le champ magnétique produit (147) par le véhicule électrique (80) qui se déplace le long de la ligne, de manière à déformer et soulever une portion (60a) de l'élément conducteur (60) et connecter au moins une plaque conductrice (34) à une ligne d'alimentation positive (27) située dans l'enceinte. Des premier et second éléments conducteurs de forme allongée (35, 35c) sont montés sur les côtés opposés des plaques conductrices (34) et communiquent avec un potentiel à la terre, afin de déterminer latéralement, dans un sens transversal par rapport au sens de déplacement du véhicule, une région de sécurité au niveau de la surface de la route, logeant les plaques conductrices (34), et à l'extérieur de laquelle le potentiel prend une valeur de tension sensiblement nulle, même en présence d'une couche de fluide conducteur sur la surface de la route (ST).
Del Naja Alcide
Siciliano Vito
Ansaldo Trasporti S.p.a.
Ridout & Maybee Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1974842