B - Operations – Transporting – 64 – D
Patent
B - Operations, Transporting
64
D
B64D 43/00 (2006.01)
Patent
CA 2595654
A power situation indicator (100) configured to provide power information in a rotorcraft is presented. The power situation indicator (100) includes a detection unit (105a-f) configured to detect a current value of each of a plurality of control parameters, each of the plurality of control parameters including a pre-determined operating limit; a calculation unit (110) configured to normalize on a common power scale (a) the current value and (b) the pre-determined operating limit of each of the plurality of control parameters, and a display unit (115) configured to dynamically display on the common power scale a first moveable (305, 310) indicator and a second moveable indicator (406) . The first moveable indicator (305, 310) is driven by one of the plurality of control parameters having the highest normalized current value and the second moveable indicator (406) is driven by one of the plurality of control parameters having its normalized current value that is the closest to its corresponding normalized pre-determined operating limit.
L'invention concerne un indicateur de situation de puissance configuré pour fournir une information de puissance dans un aéronef à voilure tournante. L'indicateur de situation de puissance comprend : une unité de détection configurée pour détecter une valeur actuelle de chacun des groupes de paramètres de contrôle, chacun de ces paramètres comprenant une limite de fonctionnement prédéterminée ; une unité de calcul configurée pour normaliser, sur une échelle de puissance commune (a) la valeur actuelle, et (b) la limite de fonctionnement prédéterminée de chacun des groupes de paramètres de contrôle, et une unité d'affichage configurée pour afficher dynamiquement, sur l'échelle de puissance commune, un premier indicateur mobile et un second indicateur mobile. Le premier indicateur mobile est commandé par l'un des groupes de paramètres de contrôle ayant la valeur actuelle normalisée la plus élevée, et le second indicateur mobile est commandé par l'un des groupes de paramètres de contrôle ayant sa valeur actuelle normalisée qui soit la plus proche de sa limite de fonctionnement prédéterminée normalisée correspondante.
Erwin Jeffery
Oltheten Erik
Bell Helicopter Textron Inc.
Graham Lorelei G.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1683795