H - Electricity – 02 – P
Patent
H - Electricity
02
P
H02P 6/24 (2006.01) H02J 9/06 (2006.01) H02P 7/29 (2006.01)
Patent
CA 2506898
A power control system (12) for an electric motor having at least one magnetic bearing includes a DC/DC converter (18) supplied from a DC link bus (179) connected to a main power supply (14), the bus (17) supplying power for the electric motor and for a bearing actuator; the converter (18) provides low voltage DC power supplies for a motor controller (23), a bearing controller (24) and a supervisory controller (26), the later monitoring the main power supply and communicating with the motor controller (23) and bearing controller (24) so as to cause the motor to operate as a generator in the event of a failure of the main power supply (14) to thereby supply power to the DC link bus (17) to maintain operation of the magnetic bearing. Circuit switching components are connected to the motor winding and selectively switched in a manner causing current generated in the motor winding to flow in one direction into the DC link bus (17) only while the winding voltage is greater than that of the DC link bus (17).
L'invention concerne un système de commande de puissance (12) d'un moteur électrique ayant au moins un palier magnétique, qui comporte un convertisseur CC/CC (18) alimenté par un bus de liaison CC (17) relié à une alimentation électrique (14) principale, le bus alimentant le moteur électrique et l'actionneur du palier ; le convertisseur (18) fournit des alimentations électriques CC basse tension à un régulateur du moteur (23), un régulateur du palier (24) et un régulateur de supervision (26), ce dernier surveillant l'alimentation électrique principale et communiquant avec le régulateur du moteur (23) et le régulateur du palier (24), le moteur fonctionnant alors comme générateur dans le cas d'une panne de l'alimentation électrique (14) principale pour alimenter le bus de liaison CC (17) et maintenir le fonctionnement du palier magnétique. Des composants de commutation de circuit sont reliés au bobinage du moteur et sélectivement commutés de manière que le courant généré dans le bobinage du moteur ne s'écoule dans un sens dans le bus de liaison CC (17) que lorsque la tension de bobinage est supérieure à celle du bus de liaison CC (17).
Danfoss Turbocor Compressors B.v.
Na
Turbocor Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1877159