Power supply system and vehicle including the same

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B - Operations, Transporting

60

L

B60L 11/18 (2006.01) B60L 15/20 (2006.01) H02J 7/00 (2006.01) H02M 3/158 (2006.01)

Patent

CA 2645860

A converter ECU obtains allowable power total value including at least one of discharge allowable power total value .SIGMA.Wout of discharge allowable power Wout1, Wout2 and charge allowable power total value .SIGMA.Win of charge allowable power Win1, Win2. Then, the converter ECU determines which of the allowable power total value and an actual power value is greater. If the actual power value is smaller than the allowable power total value, the converter ECU controls a converter such that an input/output voltage value Vh attains a prescribed target voltage value, and at the same time controls a converter such that a battery current value Ib2 attains a prescribed target current value.

Une unité ECU (2) de convertisseur obtient une valeur totale de puissance disponible comprenant au moins une valeur totale de puissance disponible de décharge .SIGMA.Wout de la puissance disponible de décharge Woutl, Wout2 et une valeur totale de puissance disponible de charge .SIGMA.Win de puissance disponible de charge Winl, Win2. L'unité ECU (2) de convertisseur détermine ensuite la valeur la plus importante entre la valeur totale de puissance disponible et une valeur de puissance véritable. Si la valeur de puissance véritable est plus faible que la valeur totale de puissance disponible, l'unité ECU (2) de convertisseur commande un convertisseur (8-1) de sorte qu'une valeur de tension d'entrée/sortie Vh atteigne une valeur de tension cible prédéfinie et commande simultanément un convertisseur (8-2) de sorte qu'une valeur de courant de la batterie Ib2 atteigne une valeur de courant cible prédéfinie.

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