F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 41/12 (2006.01)
Patent
CA 2482218
A power transmission mechanism for transmitting a driving force from a drive shaft to a driven member of a gear via a one-way clutch is provided. The one-way clutch includes a swinging clutch portion swingably fitted in a clutch portion housing groove formed in a first end portion of the drive shaft. The swinging clutch portion has a cylindrical portion as the axis of rotation and a projecting portion. When the drive shaft rotates, the projecting portion of the swinging clutch portion is raised by a slit of a collar fitted onto the drive shaft, engaging one of a plurality of engaging grooves formed in the inner peripheral surface of the driven member. When the drive shaft does not rotate, the swinging clutch portion lies down, and the projecting portion does not engage any engaging groove, allowing the driven member to rotate bidirectionally relative to the drive shaft.
L'invention concerne un mécanisme de transmission d'énergie destiné à transmettre une force d'entraînement d'un arbre d'entraînement à un élément entraîné d'un engrenage par l'intermédiaire d'un embrayage unidirectionnel. L'embrayage unidirectionnel comprend une partie d'embrayage pivotante qui est montée dans une rainure du boîtier de la portion embrayage formée dans une première portion de l'extrémité de l'arbre d'entraînement. La portion pivotante de l'embrayage comprend une partie cylindrique servant d'axe de rotation et une partie en saillie. Lorsque l'arbre d'entraînement tourne, la partie en saillie de la portion pivotante de l'embrayage est soulevée par une fente d'un collier monté sur l'arbre d'entraînement, et s'engage dans une pluralité de rainures formées sur la surface périphérique interne de l'élément entraîné. Si l'arbre d'entraînement ne tourne pas, la partie pivotante de l'embrayage reste à sa place et la partie en saillie ne s'engage pas dans les rainures, ce qui permet à l'élément entraîné de tourner dans les deux directions par rapport à l'arbre d'entraînement.
Ishikawa Tomoaki
Miyahara Kazuyoshi
Dennison Associates
Honda Motor Co. Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2081566