B - Operations – Transporting – 60 – K
Patent
B - Operations, Transporting
60
K
B60K 6/365 (2007.10) B60K 6/38 (2007.10) B60K 6/48 (2007.10) B60K 6/547 (2007.10) B60L 11/14 (2006.01) B60W 10/06 (2006.01) B60W 10/08 (2006.01) B60W 20/00 (2006.01) F16H 3/093 (2006.01) F16H 3/72 (2006.01) F16H 37/06 (2006.01)
Patent
CA 2753175
A power transmitting device 1 provided with: first and second main input shafts 11 and 12 connected to an engine 2 via clutches C1 and C2; an idler shaft 17 parallel to the first main input shaft 11; a sub input shaft 13 parallel to the idler shaft 14; gears 17a and 17b of an output shaft 17, the gears 17a and 17b allowing gears 18a and 18b, which are disposed on the first input shaft 11 and are selectively connected to the output shaft 17, and gears 19a and 19b, which are able to connect the sub input shaft 13 and the output shaft 17, to engage with the gears 17a and 17b in common; and a differential rotation mechanism 9, which allows a sun gear 9s connected to the first main input shaft 11 and an electric motor 3, a carrier 9c connected to the gear 18a, and a ring gear 9r connected to a synchronizer SL to rotate differentially with respect to one another.
La présente invention a trait à un dispositif de transmission de puissance (1) équipé : d'un premier et d'un second arbre d'entrée principal (11, 12) connectés à un moteur (2) au moyen d'embrayages (C1, C2); d'un arbre de roue folle (17) parallèle au premier arbre d'entrée principal (11); d'un arbre d'entrée secondaire (13) parallèle à l'arbre de roue folle (14); d'engrenages (17a, 17b) de l'arbre de sortie (17), les engrenages (17a, 17b) permettant aux engrenages (18a, 18b), qui sont montés sur le premier arbre d'entrée principal (11) et qui sont connectés de façon sélective à l'arbre de sortie (17), et aux engrenages (19a, 19b), qui peuvent connecter l'arbre d'entrée secondaire (13) et l'arbre de sortie (17), de s'engrener avec les engrenages (17a, 17b) en commun; et d'un mécanisme de rotation différentielle (9) permettant à un planétaire (9s) connecté à la fois au premier arbre d'entrée principal (11) et au moteur électrique (3), à un support (9c) connecté à l'engrenage (18a) et à une couronne (9r) connectée à un dispositif de synchronisation (SL) de tourner de façon différentielle.
Abe Noriyuki
Ikegami Takefumi
Koyama Shigeru
Honda Motor Co. Ltd.
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1368770