E - Fixed Constructions – 01 – B
Patent
E - Fixed Constructions
01
B
E01B 7/28 (2006.01) E01B 1/00 (2006.01) E01B 21/00 (2006.01) E01C 5/10 (2006.01) E01C 9/04 (2006.01)
Patent
CA 2297016
The present invention discloses a precast railway crossing slab (10) adapted to extend transversely across the surface of conventional railway ties, with slots or gaps dimensioned and disposed to receive a pair of railway rails therethrough. The crossing slab includes a post-tensioning system in which metal cable strands or tendons (42) are sheathed within plastic tubes and are positioned in the slab mold frame prior to pouring of concrete. Tendon anchors are also disposed in the slab mold frame prior to pouring. After the concrete hardens, a hydraulic jack is used to tension and anchor the tendons (42) in a stressed condition, thus providing reinforcement to the slab. The railway crossing slab of the present invention may be utilized with or without surface or edge metal plating. Flange way fillers which typically comprise rubber strips extending between the sidewalls of the metal rail and the concrete slab may optionally be employed. The slab may be formed integrally with grooves to receive the rails, or alternatively may take the form of three separate slabs (12, 14, 16) provided with screw holes (18) for securement to conventional wooden or concrete railway ties.
La présente invention concerne une dalle préfabriquée (10) pour passage à niveau, conçue pour s'étendre transversalement sur la surface de traverses de chemins de fer classiques, présentant des fentes ou des espaces dimensionnés et disposés de façon que deux rails puissent y être logés. La dalle pour passage à niveau selon l'invention comporte un système de précontrainte par post-tension constitué de torons ou de câbles de précontraintes métalliques (42) qui sont gainés de tubes en plastiques et sont placés dans le châssis de moule avant la coulée du béton. Des éléments d'ancrage pour câbles de précontrainte sont également placés dans le châssis de moule avant la coulée du béton. Lorsque le béton a durci, on utilise un vérin hydraulique pour tendre et ancrer les câbles de précontrainte (42) sous une certaine contrainte, ce qui renforce la dalle. La dalle pour passage à niveau selon la présente invention peut être utilisée avec ou sans plaquage métallique sur sa surface ou sur ses arêtes. On peut éventuellement utiliser des entretoises d'ornière qui comprennent généralement des bandes de caoutchouc s'étendant entre les parois latérales du rail métallique et la dalle de béton. La dalle de béton peut se présenter sous la forme d'une seule pièce pourvue de rainures destinées à recevoir les rails, ou bien elle peut se présenter sous la forme de trois dalles (12, 14, 16) séparées, comportant des trous pour vis (18) permettant leur fixation à des traverses de chemins de fer classiques en bois ou en béton.
Baker James A.
Brookhart George Clinton Jr.
Miller Paul B.
Oldcastle Precast Inc.
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2051603