F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – K
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
K
F16K 31/08 (2006.01)
Patent
CA 2358954
A pressure (1) release valve is disclosed ideally for use on petrol tankers which can rollover in an accident. There is a requirement for such valves both to become sealed in the event of a rollover to prevent the escape of volatile and flammable fluid from within the tanker, and also to allow for the venting of gas above the fluid within the tanker under normal operating conditions. The valve comprises a movable plunger (24) and a fixed seat (32) which can move axially towards and away from each other to open and close the valve. One or other of valve seat and plunger is provided with magnetic inserts (23), while the alternate component is ferromagnetic so that magnetic attraction betwixt the two components acts to bias the valve towards a closed condition. Once the pressure differential across the valve attains a predetermined and variable level (if the displacement of the magnets can be varied within the said component, the magnetic attraction can be varied), then the plunger is separated from the valve seat, the valve is opened, and pressure can be released therethrough. The valve is also optionally provided with a manual pressure release means (27) which is actuable even in the event of a rollover to allow for safe draining of the fluid from within the tanker.
L'invention concerne une soupape à relâchement de pression (1) particulièrement apte à être utilisée sur des camions-citernes susceptibles de se renverser lors d'un accident. Les soupapes utilisées sur de tels dispositifs doivent être obturées dans l'éventualité d'un renversement, afin d'empêcher toute fuite d'un fluide volatil et inflammable depuis l'intérieur du camion-citerne, et de permettre une ventilation du gaz situé au-dessus de ce fluide, à l'intérieur de ce camion-citerne, dans des conditions de fonctionnement normales. La soupape de cette invention comporte un piston mobile (24) et un siège fixe (32), capables de se déplacer de manière axiale l'un vers l'autre ou à l'écart l'un de l'autre afin d'ouvrir et de fermer la soupape. L'un de ce siège de soupape et de ce piston est pourvu de bouchons magnétiques (23), l'autre étant ferromagnétique, de sorte que l'attraction magnétique entre ces composants amène ladite soupape à se placer en position fermée. De plus, une fois que la pression différentielle sur la soupape atteint un niveau prédéterminé et variable (si le déplacement des aimants varie dans ledit composant, modifiant ainsi l'attraction magnétique), le piston est alors séparé du siège de soupape et la soupape s'ouvre pour relâcher la pression. Enfin, la soupape de cette invention est éventuellement munie d'un organe de relâchement de pression manuel (27) pouvant être actionné même dans le cas d'un renversement, de sorte que l'évacuation du fluide depuis l'intérieur du camion-citerne peut s'effectuer en toute sécurité.
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1781149