H - Electricity – 02 – K
Patent
H - Electricity
02
K
H02K 41/02 (2006.01) B60L 13/10 (2006.01) B60V 3/04 (2006.01) B65G 54/02 (2006.01) B66B 11/04 (2006.01) H02K 41/025 (2006.01) H02K 7/08 (2006.01) H02K 9/04 (2006.01) H02K 9/10 (2006.01)
Patent
CA 2217363
The invention relates to an active linear induction motor system that has particular advantage with a SAILRAIL? air guided and supported air bearing system. In this case the secondary for the motor is the support rail, which rail can have a convex or a concave operating surface, is electrically conductive, and has ferromagnetic material in close proximity to the operating surface. The primary for the motor is found in a runner which cooperates with the rail and supports the load to be carried in the system. The primary includes a plurality of laterally adjacent, longitudinally extending and articulated ferromagnetic laminations having a longitudinally toothed surface that is transversely arcuate to be complementary to the rail operating surface. Electrical windings are wound about selected groups of teeth of the laminations as a LIM primary. A compliant pad adjacent the laminations is capable of deformation under load and at least partial recovery after load removal. Electrical power is continuously provided to the primary as it moves along the rail and polyphase electrical current is fed to the electrical windings. Cooling fluid is continuously provided to the laminations during operation of the primary. The system also provides pressurized fluid at high velocity into the space between the rail operating surface and the compliant pad, to support the primary member above the operating surface and to provide a minute pressurized magnetic and suspension gap between the primary and secondary members for efficient linear motor operation.
L'invention concerne un système actif de moteur à induction linéaire qui est particulièrement avantageux avec un système de guidage et de sustentation par air SAILRAIL?. Dans la présente invention, le secondaire du moteur est le rail de support, et ce rail peut avoir une surface active convexe ou concave, il est conducteur d'électricité et il contient un matériau ferromagnétique près de la surface active. Le primaire du moteur se trouve dans un patin qui coopère avec le rail et supporte la charge portée par le système, le primaire comprend une pluralité de stratifications adjacentes latéralement et s'étendant longitudinalement en étant articulées. Les stratifications ont une surface dentée longitudinalement qui est courbe transversalement pour être complémentaire de la surface active du rail. Des enroulements électriques sont formés autour de groupes de dents sélectionnés des stratifications, pour constituer le primaire du moteur à induction linéaire. Un coussinet déformable jouxtant les stratifications peut se déformer sous la charge et reprendre sa forme initiale au moins partiellement après suppression de la charge. Un courant électrique continu alimente le primaire à mesure que le primaire se déplace le long du rail et un courant électrique polyphasé alimente les enroulements électriques. Du fluide de refroidissement est fourni en continu aux stratifications durant le fonctionnement du primaire. Le système fournit également du fluide sous pression et à haute vitesse dans l'espace entre la surface active du rail et le coussin déformable pour supporter l'élément primaire au-dessus de la surface active et pour constituer un petit espacement magnétique et de sustentation sous pression entre les éléments primaire et secondaire, pour assurer un fonctionnement efficace du moteur linéaire.
E.b. Eddy Forest Products Ltd.
Nelligan O'brien Payne Llp
Sailrail Automated Systems Inc.
LandOfFree
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