B - Operations – Transporting – 64 – D
Patent
B - Operations, Transporting
64
D
B64D 31/08 (2006.01) B64D 31/06 (2006.01)
Patent
CA 2443251
The device (1) comprises means (14, 15) for determining a preset speed and an actual speed of the aircraft, means (13) for calculating the difference between these speeds, means for determining an intermediate term dependent on this difference and making it possible to obtain a corrector term, means (10) for summing the corrector term and an equilibrium term so as to obtain a control value, means (4) for applying it to the engine, means (25) for calculating a second difference between the intermediate term and a previously recorded corrector term, and means (27) for selecting as corrector term this intermediate term, if the second difference is greater than a threshold, and the previously recorded corrector term, otherwise.
- Le dispositif (1) comporte des moyens (14, 15) pour déterminer une vitesse de consigne et une vitesse effective de l'aéronef, des moyens (13) pour calculer la différence entre ces vitesses, des moyens pour déterminer un terme intermédiaire dépendant de cette différence et permettant d'obtenir un terme correcteur, des moyens (10) pour sommer le terme correcteur et un terme d'équilibre pour obtenir une valeur de commande, des moyens (4) pour l'appliquer au moteur, des moyens (25) pour calculer une seconde différence entre le terme intermédiaire et un terme correcteur enregistré précédemment, et des moyens (27) pour sélectionner comme terme correcteur ce terme intermédiaire, si la seconde différence est supérieure à un seuil, et le terme correcteur enregistré précédemment, sinon.
Graves Didier
Muller Jean
Airbus France
Airbus Operations Sas
Robic
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2022136