Process for starting a gas turbine helicopter engine, fuel...

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – D

Patent

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Details

F01D 19/00 (2006.01) B64D 37/00 (2006.01) F02C 7/22 (2006.01) F23R 3/28 (2006.01)

Patent

CA 2622113

Au démarrage, au moins l'un (40a) des injecteurs principaux (40) du moteur, formant injecteur principal de démarrage, est alimenté directement par la conduite d'alimentation sous pression (32), tandis qu'une perte de charge (clapet 36) est imposée entre la conduite d'alimentation sous pression et les autres injecteurs principaux. L'allumage est provoqué au niveau de l'injecteur principal de démarrage, et, après allumage, on supprime ladite perte de charge imposée entre la conduite d'alimentation et les autres injecteurs principaux (ouverture vanne 38) de sorte que tous les injecteurs principaux sont alimentés sensiblement sous une même pression de carburant, sans perte de charge imposée.

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