B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 25/44 (2006.01) B64C 25/42 (2006.01)
Patent
CA 2491272
The invention relates to an architecture for a braking system for an airplane fitted with a plurality of undercarriages each carrying a plurality of wheels, at least some of which are fitted with brakes, the architecture comprising at least two braking computers each having two modules such that in each computer, one of the modules controls a first fraction of the brakes and the other module controls a second fraction of the brakes complementary to the first. According to the invention, the architecture is configured to operate in any one of the following modes of operation: a first normal mode in which both modules of one of the braking computers are active for controlling all of the brakes; a second normal mode in which both modules of the other braking computer are active for controlling all of the brakes; and an alternative mode in which one module of one of the braking computers and one module of the other braking computer are active for controlling all of the brakes.
L'invention concerne une architecture de système de freinage pour aéronef équipé d'une pluralité de freins, l'architecture comportant au moins deux calculateurs de freinage qui comprennent chacun deux modules de sorte que, dans chaque calculateur, l'un des modules contrôle une première partie des freins et l'autre des modules contrôle une seconde partie des freins complémentaire à la première. Selon l'invention, l'architecture est configurée pour fonctionner dans l'un des modes de fonctionnement suivants: - un premier mode normal dans lequel les deux modules d'un des calculateurs de freinage sont actifs pour contrôler la totalité des freins; - un deuxième mode normal dans lequel les deux modules de l'autre des calculateurs de freinage sont actifs pour contrôler la totalité des freins ; - un mode alternatif dans lequel un module d'un des calculateurs de freinage et un module de l'autre des calculateurs de freinage sont actifs pour contrôler la totalité des freins
Garcia Jean-Pierre
Mallevais Stephane
Goudreau Gage Dubuc
Messier-Bugatti
LandOfFree
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