Production line construction method, body assembly method,...

B - Operations – Transporting – 23 – P

Patent

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B23P 21/00 (2006.01) B62D 65/18 (2006.01)

Patent

CA 2393536

A production organizing method and a method and apparatus for assembling vehicle body are provided. The production line organizing method comprises the steps of classifying all parts for all types of vehicles to be assembled into groups of main part, synchronous subparts, and non-synchronous subparts, and the manhour for the non-synchronous subparts are assigned to the difference in manhours for assembly of main parts and synchronous subparts. In addition, a vehicle body assembly method and a vehicle body assembly line are also provided, which are capable of reducing a length of a main line and increasing the productivity by classifying all of the parts used for all vehicle types into three groups of main parts and two groups of subparts including non-synchronous main parts and subparts, and by assembling and storing the non-synchronous main parts and subparts in the separate section and supplying the sub-assembled non-synchronous subparts to the main line when necessary.

La présente invention concerne une chaîne de production capable de fabriquer différents types de carrosseries sur une seule chaîne principale, comportant une chaîne principale (1) pour assembler les pièces principales pouvant absorber l'écart entre modèles, une chaîne secondaire (3) pour assembler les pièces secondaires pouvant être synchronisée avec la chaîne principale (1), une zone (4) de fabrication de pièces non synchrone pour assembler les pièces secondaires pouvant être synchronisée avec la chaîne principale (1) et les pièces principales capables d'absorber l'écart entre modèles, une zone de stockage (5) pour stocker lesdites pièces, les pièces communes aux modèles étant utilisées comme pièces principales, les autres pièces pouvant être assemblées dans la chaîne secondaire de manière synchrone avec la chaîne principale étant utilisées comme pièces secondaires à montage synchrone, les pièces restantes étant utilisées comme pièces secondaires à montage non synchrone, les heures homme pour l'assemblage des pièces secondaires à montage non synchrone étant attribuées aux opérateurs qui totalisent le moins d'heures homme.

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