B - Operations – Transporting – 28 – B
Patent
B - Operations, Transporting
28
B
B28B 7/08 (2006.01) B28B 1/093 (2006.01) B28B 1/16 (2006.01) B28B 7/00 (2006.01) B28B 7/02 (2006.01) B28B 11/06 (2006.01) B28B 13/04 (2006.01) B28B 15/00 (2006.01) E01F 8/00 (2006.01)
Patent
CA 2079039
Overall production line equipment and related methods of operations are utilized in producing many large concrete panels, in an initial horizontal position, during each day of many operational days, with these panels preferably being later installed vertically with other like panels to form a sound barrier alongside a vehicle way. Each concrete panel has its own integral pilasters at respective edges, in turn having respective tongue and groove edges; respective patterns and color accents on each side, with the pattern on the then top side being formed by using a rockable stamp subassembly, mounted on a cart; reinforcing throughout the panels, inclusive of the integral pilasters; lifting subassemblies; and anchoring subassemblies, adapted to be later mated with a receiving subassembly anchored in a concrete footing, located where the panel with other panels forms a sound barrier alongside vehicle ways. This production line equipment is extended longitudinally, utilizing tracks to support several electrically powered vehicles, respectively referred to as tarp roller cart, back rail cart, mesh cart, rebar cart, screed cart, color spreader cart, and stamp cart. Electrical power is distributed via a continuous electric T-track power supply system extending alongside the tracks. Each respective deck, supporting the bottom form assembly for a panel, is tiltable, upon being lifted off of a footing location, along the back rail side thereof, as the front rail side thereof is pivoted, while supported at another footing location. Each deck, along the longitudinal outside edges thereof, forms respective sections of the overall longitudinal tracks. Portions of the bottom form assembly are removably secured at a first pouring location on each deck, and then at a cleared strip location on each deck, except for inside back rails, which are completely removed from a deck before the tilting thereof, which is undertaken to position a concrete panel nearly upright, to be lifted clear of the deck and the form portions.
Equipement complet de fabrication à la chaîne et méthodes connexes utilisés lors de la fabrication de nombreux grands panneaux de béton. Initialement en position horizontale, au cours de chacun des nombreux jours de travail, ces panneaux sont, de préférence, installés à la verticale avec d'autres panneaux semblables pour former une barrière acoustique le long d'une route. Chaque panneau de béton possède ses propres pilastres intégrés sur ses rives respectives qui, à leur tour, sont bouvetées; chaque côté affiche des motifs et des notes de couleur. Le motif sur le côté supérieur à ce moment est formé au moyen d'un sous-ensemble d'estampage à bascule, monté sur un chariot. Ces panneaux comprennent également des renforts, y compris les pilastres intégrés; des ensembles de levage, et des sous-ensembles d'ancrage conçus pour être plus tard accouplés à un sous-ensemble récepteur ancré dans une rigole de béton, située là où le panneau et les autres panneaux forment une barrière acoustique le long des routes. Cet équipement de fabrication à la chaîne s'étend dans le sens longitudinal, utilise des rails pour soutenir plusieurs véhicules électriques, appelés respectivement chariot sur roues à bâche, chariot des traverses arrière, chariot pour le grillage, chariot des barres d'armature, chariot de lissage, chariot d'épandage de la couleur, et chariot d'estampage. L'énergie électrique est distribuée par un système d'alimentation en courant continu à glissière en T qui s'étend le long des rails. Chaque plancher supportant le coffrage inférieur d'un panneau peut être incliné lorsqu'il est levé hors d'un point de la rigole, le long du côté du longeron arrière, au moment où le longeron avant est pivoté, tout en étant supporté en un autre point de la rigole. Chaque plancher, le long des rives longitudinales extérieures, forme des sections des rails longitudinaux complets. Des parties du coffrage inférieur sont fixées de façon non permanente à un premier point de coulage sur chaque plancher, et à un emplacement sur une bande dégagée sur chaque plancher, sauf en ce qui concerne les longerons arrière, qui sont totalement enlevés d'un plancher avant l'inclinaison, laquelle est effectuée pour placer un panneau de béton presque à la verticale, pour qu'il soit levé et éloigné du plancher et des sections de coffrage.
Fjelland R. Gary
Myers Douglas W.
Encon Pacific L.l.c.
Ridout & Maybee Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1410721