Profile grinder

Details Profile grinder Profile grinder

E - Fixed Constructions

01

B

E01B 31/17 (2006.01) B24B 23/00 (2006.01) B24B 23/02 (2006.01) B24B 23/03 (2006.01) B24B 23/04 (2006.01) B24B 23/08 (2006.01)

Patent

CA 2148222

A rail maintenance vehicle (10) includes a slide frame (36) along which a grinder (42) may move while the vehicle (10) remains stationary. The grinder (42) may be moved automatically away from the rail (34) as the grinder (42) moves longitudinally along the rail (34) away from the center of a weld bead in order to smooth the grinding at the weld bead. The slide frame (36) is connected by a linkage mechanism (66) such that the grinder (42) may be oriented at different grinding angles over a range of 200°. The grinder (42) is mounted upon a lateral displacer (30, 32F, 32S) such that the grinder (42) may be moved from one side of the vehicle (10) to the other for grinding on rails (34) on either the right or left side of the vehicle (10). A turntable system (132) allows the turntable cylinder (132C) to pivot up and out of the way to a horizontal position so that the lateral displacer (30, 32F, 32S) may move the grinder (42) from one side of the vehicle (10) to the other without interference from a vertical turntable cylinder.

Un véhicule (10) d'entretien de rails comprend une structure (36) de coulissement le long de laquelle un dispositif de meulage (42) peut se déplacer tandis que le véhicule (10) demeure stationnaire. Le dispositif de meulage (42) peut être automatiquement éloigné du rail (34) tandis qu'il se déplace longitudinalement le long de ce dernier en s'éloignant du centre d'un cordon de soudure afin d'aplanir le meulage au niveau du cordon de soudure. La structure (36) de coulissement est reliée par un mécanisme d'articulation (66) de sorte que le dispositif de meulage (42) puisse être orienté à des angles de meulage différents sur une plage de 200°. Ce dispositif (42) est monté sur un dispositif déplaceur latéral (30, 32F, 32S) de façon à pouvoir être déplacé d'un côté du véhicule (10) à l'autre pour le meulage de rails (34) se trouvant à droite ou à gauche du véhicule (10). Un système de plaque tournante (132) permet de pivoter le vérin central (132C) vers le haut et vers une position horizontale hors du chemin du dispositif déplaceur latéral (30, 32F, 32S), de sorte que celui-ci puisse déplacer le dispositif de meulage (42) d'un côté du véhicule (10) à l'autre sans être gêné par un vérin central vertical.

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