E - Fixed Constructions – 01 – B
Patent
E - Fixed Constructions
01
B
51/38, 341/65
E01B 31/17 (2006.01) E01B 35/06 (2006.01) G05B 19/18 (2006.01)
Patent
CA 2022569
The invention relates to a programming method for the reprofiling of rails according to which the track is divided in successive sections as from a starting point and for each of these sections one proceeds for each line of rails to the measuring of the wavelength and/or of the amplitudes of the longitudinal undulations of the rolling table of the rail and to the measure of the transversal profile of the head of the rail. One compares thereafter a reference profile to the measured transversal profile and determines the transversal metal section to be removed to correct the tranversal profile of the rail, then one determines in function of the amplitudes of the longitudinal undulations of the rail the longitudinal metal section to be removed to correct the longitudinal profile of the rail. One determines the total section of metal to be removed and in function of the speed of working, of the characteristic of metal removal of each tool, and of this total metal section to be removed the necessary number of minimal tool-passes. The invention has further for its object a machine for reprofiling the rails according to the said method.
Cette invention concerne une méthode de programmation du reprofilage des rails selon laquelle la voie ferrée est divisée en tronçons consécutifs à partir d'un point de départ, les deux rails de chaque tronçon faisant l'objet d'un contrôle profilométrique destiné, d'une part, à déterminer la longueur d'onde ou l'amplitude des ondulations longitudinales de la table de roulement et, d'autre part, à mesurer le profil transversal du champignon. Les données de profil transversal acquises sont alors comparées à un profil de référence pour déterminer l'épaisseur de métal à enlever par meulage pour corriger le profil transversal. Puis, en fonction de l'amplitude des ondulations longitudinales, on détermine l'épaisseur de métal à enlever pour dresser le profil longitudinal de rail. Ces deux valeurs sont intégrées pour déterminer la quantité totale de métal à enlever et, en fonction de la vitesse d'avance, des caractéristiques d'enlèvement de chaque outil et de la quantité totale à enlever, on calcule le nombre minimal de passes à exécuter. Cette invention concerne également une machine de reprofilage des rails selon la méthode exposée.
Robic
Speno International S.a.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1750542