B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 11/04 (2006.01) B64C 11/26 (2006.01)
Patent
CA 2667469
According to one embodiment of the present invention, there is provided a propeller blade assembly comprising a hub (1) with a plurality of recesses (15) and a plurality of propeller blades (3) of composite construction having one end secured in retaining cavities in respective metal root members (41) mounted within the hub recesses. The inboard end at least of each blade (3) has a non-circular section comprising two fibre bundles (31, 32) on opposite sides of the blade (3) and spaced from one another by a central region (33). The retaining cavities in the root member (41) have a non-circular section and taper from a relatively large cross-section at its inboard end to a relatively small cross-section at its outboard end adjacent the surface of the root member. The two fibre bundles (31, 32) are flared outwardly away from one another in the cavity (40) and separated into at least two layers each. The assembly further includes an insert member (37) of a non-circular section located in each cavity (40) between the two bundles (31, 32) in the central region, and a tapering, non-circular wedge member (55) inserted between each layer of each bundle (31, 32) such that the inboard end of each blade (3) is expanded outwardly on opposite sides of the insert member (37) to fill the cavity (40) and provide a mechanical retention against removal of the blades (3) in an outboard direction.
Selon un premier mode de réalisation de la présente invention, un ensemble pales de turbine comprend un moyeu (1) doté d'une pluralité de retraits (15) et une pluralité de pales de turbine (3) d'une construction composite ayant une extrémité fixée dans des cavités de retenue d'éléments d'emplanture métalliques respectifs (41) montés dans les retraits du moyeu. L'extrémité interne d'au moins chaque pale (3) présente une section non circulaire comprenant deux faisceaux de fibres (31, 32) sur les côtés opposés de la pale (3) et espacés l'un de l'autre par une région centrale (33). Les cavités de retenue de l'élément d'emplanture (41) ont une section non circulaire et se rétrécissent depuis une section transversale relativement grande au niveau de son extrémité interne jusqu'à une section transversale relativement petite au niveua de son extrémité externe adjacente à la surface de l'élément d'emplanture. Les deux faisceaux de fibres (31, 32) sont repoussés vers l'extérieur loin l'un de l'autre dans la cavité (40) et séparés en deux couches chacun au moins. L'ensemble comprend en outre un élément d'insert (37) de section non circulaire situé dans chaque cavité (40) entre les deux faisceaux (31, 32) de la région centrale, et un élément de cale non circulaire effilé (55) inséré entre chaque couche de chaque faisceau (31, 32) de sorte que l'extrémité interne de chaque pale (3) s'étend vers l'extérieur des côtés opposés de l'élément d'insert (37) pour remplir la cavité (40) et produire une rétention mécanique empêchant le retrait des pales (3) dans la direction externe.
Craig Wilson And Company
Ge Aviation Uk
LandOfFree
Propeller blade retention does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Propeller blade retention, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Propeller blade retention will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1798174