Quick release hand brake

Details Quick release hand brake Quick release hand brake

B - Operations, Transporting

61

H

B61H 13/04 (2006.01) B61H 13/34 (2006.01)

Patent

CA 2559643

A brake mechanism comprises a housing, a first handle, a first shaft mounted in the housing having at least one gear rotationally fixed thereon, a second gear rotatably mounted in the housing in operative engagement with the first shaft, a locking mechanism, and a clutch operatively disposed between the first handle and the second gear. The locking mechanism comprises a second shaft mounted in the housing, a second handle rotationally fixed to the second shaft, a first pawl rotatably received on the second shaft and in operative engagement with the first shaft at least one gear, and a second pawl having a first portion in operative engagement with the first pawl and a second portion. The clutch is in engagement with the second pawl second portion and is moveable between a first position in which the first shaft is rotationally coupled to the second gear and a second position in which the second gear rotates with respect to the first shaft.

Un mécanisme de frein comprend un logement, une première poignée, un premier axe monté dans le logement et ayant au moins une roue fixée sur celui-ci de manière à pouvoir tourner, une deuxième roue montée de manière rotative dans le logement et s'engrenant avec le premier axe, un mécanisme de blocage, et un embrayage aménagé de manière fonctionnelle entre la première poignée et la seconde roue. Le mécanisme de blocage comporte un deuxième axe monté dans le logement, une seconde poignée fixée au deuxième axe de manière à pouvoir tourner, un premier cliquet fixé sur le second axe de manière à pouvoir tourner et s'engrenant avec au moins une dent du premier axe, et un second cliquet comportant une première partie, qui s'engrène avec le premier cliquet, et une seconde partie. L'embrayage s'engrène avec la deuxième partie du second cliquet et peut se déplacer entre une première position, dans laquelle le premier axe est accouplé en rotation à la seconde roue, et une deuxième position, dans laquelle la deuxième roue pivote par rapport au premier axe.

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