B - Operations – Transporting – 61 – H
Patent
B - Operations, Transporting
61
H
B61H 13/04 (2006.01)
Patent
CA 2633968
A brake mechanism comprises a housing, a first handle, a first shaft mounted in the housing having at least one gear rotatably received thereon, a second gear rotatably mounted in the housing in operative engagement with the first shaft, a locking mechanism, and a clutch operatively disposed between the first handle and the second gear, where the clutch defined a recess therein. The locking mechanism comprises a second shaft mounted in the housing, a second handle rotationally fixed to the second shaft, a pawl rotatably received on the second shaft and in operative engagement with the first gear, and said pawl having a first portion in operative engagement with the first gear and a second portion operatively engaged with the clutch. The clutch is moveable between a first position in which the first shaft is rotationally coupled to the second gear and a second position in which the second gear rotates with respect to the first shaft and the pawl second portion is received in the clutch recess.
Un mécanisme de frein comprend les éléments qui suivent. Une première poignée; un premier arbre monté dans le boîtier et recevant au moins un engrenage par rotation; un second engrenage monté par rotation dans le boîtier en engagement fonctionnel avec le premier arbre; un mécanisme de verrouillage; et un embrayage, placé fonctionnellement entre la première poignée et le second engrenage, où l'embrayage y détermine un enfoncement. Le mécanisme de verrouillage comprend les éléments qui suivent. Un second arbre monté dans le boîtier; une seconde poignée fixée par rotation au second arbre; un cliquet reçu par rotation sur le second arbre et en engagement fonctionnel avec le premier engrenage. Ledit cliquet présente une première partie en engagement fonctionnel avec le premier engrenage et une seconde partie engagée fonctionnellement avec l'embrayage. Cet embrayage se déplace entre une première position dans laquelle le premier arbre est accouplé par rotation au second engrenage, et une seconde position dans laquelle le second engrenage tourne par rapport au premier arbre et la seconde partie à cliquet est reçue dans le renfoncement de l'embrayage.
Ellcon National Inc.
Gowling Lafleur Henderson Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1617457