B - Operations – Transporting – 60 – T
Patent
B - Operations, Transporting
60
T
B60T 15/42 (2006.01)
Patent
CA 2119546
A quick service limiting valve device for a freight brake control valve employing a primary valve in a fluid flow path via which brake pipe air is connected to the brake cylinder during a secondary phase of quick service to propagate the brake pipe reduction signal until the brake cylinder pressure acting on the limiting valve control piston effects closure of the primary valve to terminate the quick service flow of brake pipe air to the brake cylinder when a predetermined brake cylinder limit pressure is realized. A secondary valve is arranged to interrupt the brake pipe to brake cylinder flow path downstream of the primary valve in the event leakage at the primary valve causes the pressure acting on the quick service limiting valve control piston to exceed the predetermined limit pressure. Until this limit pressure is exceeded, the secondary valve is bypassed so that only the primary valve controls the brake pipe to brake cylinder flow path via the limiting valve, thereby reducing hysteresis due to friction to obtain more efficient limiting valve operation.
La présente invention vise une valve régulatrice d'accélération de dépression pour répartiteur de freinage de véhicule lourd. Cette valve régulatrice fait appel à une valve primaire montée sur l'écoulement de fluide, laquelle permet à l'air de la conduite du frein de se rendre au cylindre de frein durant la phase secondaire de la course de la valve régulatrice d'accélération de dépression pour transmettre le signal de fermeture de la conduite du frein jusqu'à ce que la pression du cylindre de frein agissant sur le piston de commande de la valve régulatrice entraîne la fermeture de la valve primaire pour suspendre la circulation de l'air de la conduite du frein en direction du cylindre de frein lorsque la pression à l'intérieur de ce cylindre de frein atteint un seuil prédéterminé. Une valve secondaire est montée de manière à empêcher tout échange entre la conduite du frein et le cyclindre du frein en aval de la valve primaire, dans l'éventualité où une fuite de la valve primaire entraînerait une hausse, au-delà d'un seuil prédéterminé, de la pression agissant sur le piston de commande de la valve régulatrice d'accélération de dépression. En deçà de ce seuil prédéterminé, la valve secondaire n'est pas fonctionnelle de telle manière que seule la valve primaire règle l'écoulement entre la conduite du frein et le cylindre du frein via la valve régulatrice, diminuant ainsi toute hystérésis attribuable au frottement et assurant de ce fait un fonctionnement plus efficace de la valve régulatrice.
Gaughan Edward W.
Hart James E.
Macrae & Co.
Westinghouse Air Brake Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1590239