B - Operations – Transporting – 61 – H
Patent
B - Operations, Transporting
61
H
B61H 7/08 (2006.01)
Patent
CA 2231556
A rail brake device (1) having permanent magnetic energization, comprising a housing (3) of magnetizable material, which housing is mounted for up and down movement and has at least one permanent magnetic element (5) which in an operating position of the rail brake device is magnetically coupled to a rail (2), wherein the magnetic element is fixedly mounted along a first wall of a cavity in the housing; a switching element (16) of magnetizable material, slidable back and forth, is located next to the magnetic element, and a second wall of the cavity comprises two parts separated by a magnetic barrier (11), wherein, in the rest position, the switching element forms a magnetic connection between the magnetic element and a part of the second wall (19) of the cavity which is in direct connection with a side of the magnetic element facing away from the switching element, while in the operating position, the switching element forms a magnetic connection between the permanent magnetic element and another part of the second wall, which part of the second wall is magnetically coupled to a wearing piece (13) of the brake device.
Cette invention concerne un dispositif de freinage (1) sur rail à excitation magnétique permanente, qui comprend un boîtier (3) fait d'un matériau magnétisable. Ce boîtier est monté de manière à pouvoir effectuer un mouvement vers le bas ou vers le haut, et comprend au moins un élément magnétique permanent (5) qui, pendant le mode fonctionnement du dispositif de freinage sur rail, est couplé magnétiquement à un rail (2). Cet élément magnétique est monté à demeure le long d'une première paroi dans la cavité du boîtier. Un élément de commutation (16), fait d'un matériau magnétisable et pouvant coulisser en avant et en arrière, est situé à proximité de l'élément magnétique, tandis qu'une seconde paroi de la cavité du boîtier comprend deux parties séparées par une barrière magnétique (11). En position de repos, l'élément de commutation forme une connexion magnétique entre l'élément magnétique et une partie de la seconde paroi (19) de la cavité, laquelle se trouve en connexion directe avec le côté de l'élément magnétique orienté dans le sens opposé audit élément de commutation. En position de fonctionnement, l'élément de commutation forme une connexion magnétique entre l'élément magnétique permanent et l'autre partie de la seconde paroi, cette dernière étant couplée magnétiquement à une pièce d'usure (13) du dispositif de freinage.
Borden Ladner Gervais Llp
Sab Wabco B.v.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1784644