E - Fixed Constructions – 01 – B
Patent
E - Fixed Constructions
01
B
E01B 3/00 (2006.01) E01B 1/00 (2006.01) E01B 2/00 (2006.01) E01B 3/32 (2006.01) E01B 3/34 (2006.01)
Patent
CA 2477887
According to one aspect of the invention there is provided a prefabricated rail sleeper [10] suitable for use in erecting a track structure [30]. The rail sleeper [10] comprises an elongate body portion [12] for supporting rails [14], the body portion [12] including a top surface [12.1], a bottom face [12.2] and at least two side faces [12.3], and terminating at least at one end thereof in a transition joint formation [16] dimensioned matingly to engage a complimentarily dimensioned transition joint formation [16] of an adjacent rail sleeper [10] in use so as to form a substantially continuous track structure. The sleeper [10] also includes a series of block formations [20], each of which is at least partially outwardly flared and extending beyond the side faces [12.3] of the body portion [12] so as to increase shear interlock of the sleeper [10] with the track bed to reduce longitudinal creep; as well as a series of transverse drainage ducts [26] extending underneath the rail sleeper [10] for allowing rainwater drainage between different side faces [12.3] of the body portion [12] and away from the rail sleeper. The invention extends to a ballast-free track structure [30] comprising at least two rail sleepers [10] according to the invention wherein the sleepers are located in spaced parallel orientation on a ballast-free track bed so as to define a centre drain [32] between the sleepers; and including a mesh [34] located between the sleepers [10] for reinforcing the centre drain [32].
L'invention concerne, selon un de ses aspects, une traverse de voie ferrée préfabriquée (10) conçue pour monter une structure de voie (30). Cette traverse (10) est composée d'une partie corps allongée (12) servant à supporter les rails (14) et présentant une face supérieure (12.1), une face inférieure (12.2) et au moins deux faces latérales (12.3), au moins une extrémité de cette partie corps (12) se terminant en un joint de transition (16) dont la dimension est conçue pour s'accoupler à un joint de transition (16) complémentaire d'une traverse contiguë (10), de manière à créer une structure de voie ferrée pratiquement continue. Cette traverse (10) comprend également une série de blocs (20) au moins partiellement évasés individuellement vers l'extérieur et s'étendant au delà des faces latérales (12.3) de la partie corps (12), de façon à augmenter l'action du joint de cisaillement de la traverse (10) avec le lit de la voie afin de limiter la déformation longitudinale. Cette traverse comprend également une série de conduits de drainage transversaux (26) s'étendant sous la traverse (10) afin de drainer l'eau de pluie entre les différentes faces latérales (12.3) de la partie corps (12) et de l'évacuer de la traverse. L'invention concerne également une structure de voie ferrée exempte de ballast composée d'au moins deux desdites traverses (10) et dans laquelle les traverses sont espacées les unes des autres et orientées parallèlement les unes par rapport aux autres sur un lit de voie ferrée sans ballast, de manière à définir un drain central (32) entre les traverses, un treillis (34) étant situé entre ces traverses (10) afin de renforcer ce drain central (32).
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LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1809193