B - Operations – Transporting – 61 – D
Patent
B - Operations, Transporting
61
D
B61D 3/00 (2006.01)
Patent
CA 2614852
An apparatus for controlling discharge of commodity from a railcar having a hopper with at least two transversely spaced discharge openings and two laterally spaced and commonly joined pivotal doors arranged in registry with the two discharge openings. The control apparatus includes a transversely extending operating shaft and a linkage system operably connecting the operating shaft to the doors. A drive mechanism is operably connectable to the linkage system. The drive mechanism includes a driver for selectively operating the linkage mechanism to either simultaneously push the doors into their closed position or to simultaneously pull the doors from their closed position. The drive mechanism further includes a lever radially extending from the operating shaft and operably connected to the driver. To releasably hold and maintain the doors in their closed position, a lock assembly is arranged in operable combination with the driver. The lock assembly can be operated in either of two operable conditions and either in timed relation to movement of the doors or manually. An indicator is also provided for providing a visual indication, from a side of the car, the operable condition of the lock. assembly.
L'invention concerne un appareil destiné à commander le déchargement de marchandises depuis un véhicule de chemin de fer équipé d'une trémie avec au moins deux ouverture de déchargement espacées dans le plan transversal et deux portes pivotantes jointes l'une à l'autre, espacées latéralement et alignées avec les deux ouvertures de déchargement. L'appareil de commande comprend un arbre de commande s'étendant dans le plan transversal, ainsi qu'un mécanisme articulé reliant de manière fonctionnelle cet arbre de commande aux portes. Un mécanisme d'entraînement peut être connecté de manière fonctionnelle au mécanisme articulé. Ce mécanisme d'entraînement comprend un moteur d'entraînement permettant de commander de manière sélective le mécanisme articulé soit pour pousser simultanément les portes vers leur position fermée soit pour tirer simultanément les portes vers leur position ouverte. Ce mécanisme d'entraînement comprend en outre un levier de manoevre s'étendant radialement à partir de l'arbre de commande et relié de manière fonctionnelle au moteur d'entraînement. Un ensemble verrou se trouve en combinaison de fonctionnement avec le moteur d'entraînement pour supporter et maintenir de manière amovible les portes dans leur position fermée. Cet ensemble verrou peut fonctionner soit en synchronisation avec le mouvement des portes soit manuellement. Un indicateur est également ménagé pour donner, depuis un côté du véhicule, une indication visuelle de l'état de l'ensemble de verrou.
Miner Enterprises Inc.
Sim & Mcburney
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1399874