B - Operations – Transporting – 61 – G
Patent
B - Operations, Transporting
61
G
B61G 9/20 (2006.01) B61G 7/10 (2006.01) B61G 9/24 (2006.01)
Patent
CA 2516585
A railcar draft gear housing is disclosed. The railcar draft gear housing is formed from an austempered ductile iron casting and includes an open end, a closed end, and wall structure axially extending between the housing's ends. The wall structure of the housing defines an axial section between and spaced from the ends. The axial section of the wall structure is configured to withstand impact energy imparted to the housing in excess of 81,000 inch pounds while retaining and exhibiting substantially linear elasticity wherein the resultant ratio of stress to energy input remains substantially constant thereby allowing for flexible distortion of the housing in a manner promoting enhanced energy damping characteristics.
Cette invention concerne un logement d'amortisseur de choc et de traction de wagon. Ce logement d'amortisseur de choc et de traction de wagon est formé à partir d'une pièce en fonte ductile à trempe étagée bainitique et comprend une extrémité ouverte, une extrémité fermée et une structure de paroi s'étendant axialement entre les extrémités du logement. La structure de paroi du logement définit une section axiale située entre ces extrémités et espacée de celles-ci. La section axiale de la structure de paroi est conçue pour résister à une énergie de rupture appliquée sur le logement et dépassant 81000 pouces-livres tout en conservant et en présentant une élasticité sensiblement linéaire, le rapport contrainte/intrant énergétique ainsi obtenu demeurant sensiblement constant. Cette invention permet ainsi d'obtenir une distorsion flexible du logement contribuant à renforcer les caractéristiques d'amortissement d'énergie.
Anderson David G.
Wilt Donald E.
Withall Andrew W.
Miner Enterprises Inc.
Sim & Mcburney
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1381529