B - Operations – Transporting – 61 – L
Patent
B - Operations, Transporting
61
L
B61L 29/08 (2006.01) B61L 29/02 (2006.01) B61L 29/22 (2006.01)
Patent
CA 2243811
A railroad crossing gate electrical control system for moving a crossing gate in up and down directions and providing snubbing protection to gate movement in failure modes includes an electrical motor having two diametrically positioned permanent magnet poles and two series connected electromagnet poles. There is an armature which rotates inside of the poles. There is a motor and snub relay which has contacts connected to the armature and the series connected electromagnet poles. A terminal board has movable contacts which are connected to the motor and snub relay and to a relay coil for moving the contacts of the motor and snub relay. A source of power is connected to the terminal board, with the movable terminal board contacts controlling the application of power to the motor snub relay coil and the relay contacts for causing up and down movement and for providing snubbing of armature movement during up and down gate movement and gate failure modes. An overspeed control is connected across the armature for limiting armature speed.
Système de commande électrique de barrière de passage à niveau servant à lever et à abaisser une barrière de passage à niveau et assurant un amortissement du mouvement de la barrière en mode défaillance, comprenant un moteur électrique ayant deux aimants permanents de pôles diamétralement positionnés et deux pôles d'électroaimants connectés en série. L'invention comporte une armature qui tourne à l'intérieur des pôles. On trouve également un moteur et un relais d'amortissement dont les contacts sont reliés à l'armature et aux pôles d'électroaimant connectés en série. Une plaquette à bornes comporte des contacts mobiles qui sont connectés au moteur et au relais d'amortissement et à une bobine de relais pour déplacer les contacts du moteur et du relais d'amortissement. Une source d'énergie est connectée à la plaquette à bornes, les contacts mobiles de la plaquette à bornes contrôlant la quantité d'énergie se rendant à la bobine de relais d'amortissement du moteur et aux contacts de relais pour provoquer le mouvement de la barrière vers le haut et vers le bas, et pour limiter le mouvement de l'armature durant les mouvements de la barrière vers le haut et vers le bas et durant les modes de défaillance de la barrière. Une commande de protection contre les survitesses est connectée à l'armature et sert à limiter la vitesse de l'armature.
Levoir Donald L.
Moe James E.
Dennison Associates
Safetran Systems Corporation
LandOfFree
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