Rails of pearlitic steel with high wear resistance and...

E - Fixed Constructions – 01 – B

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E01B 5/02 (2006.01) C21D 8/00 (2006.01) C21D 9/04 (2006.01) C22C 38/00 (2006.01)

Patent

CA 2154779

This invention relates to a high-tenacity rail having a strength, an abrasion resistance, and a high carbon pearlite structure excellent in ductility and tenacity; and a method of manufacturing the same. A high-tenacity rail having elongation of not less than 12 % and a U-notch Charpy impact value of not less than 25 J/cm2 obtained by forming fine pearlite blocks by a special rolling operation in steel of a high abrasion resistance containing 0.60-1.20 wt.% of C, 0.10-1.20 wt.% of Si and 0.40-1.50 wt.% of Mn, and one or not less than two kinds of elements out of Cr, Mo, V, Nb and Co as necessary; and a method of manufacturing the same. This invention enables the ductility and tenacity of a high carbon steel rail of a high abrasion resistance to be improved, and a rail of a high safety to be provided for railways in a cold district.

Cette invention concerne un rail à haute ténacité possédant une bonne solidité, une bonne résistance à l'abrasion, et une structure perlitique à forte teneur en carbone excellente du point de vue de la ductilité et de la ténacité; ainsi qu'un procédé de production de ce dernier. On produit un rail à haute ténacité dont l'allongement ne représente pas moins de 12 % et dont la valeur de résilience obtenue par le monton-pendule de Charpy n'est pas inférieure à 25 J/cm?2¿, en formant de petits blocs de perlite par une opération de laminage spéciale dans de l'acier à haute résistance à l'abrasion contenant de 0,60 à 20 % en poids de C, de 0,10 à 1,20 % en poids de Si et de 0,40 à 1,50 % en poids de Mn, et au moins deux types d'éléments sélectionnés entre Cr, Mo, V, Nb et Co suivant les besoins. Le procédé de production de ce rail est également décrit. Cette invention permet d'améliorer la ductilité et la ténacité d'un rail en acier à forte teneur en carbone à résistance élevée à l'abrasion, et de produire un rail à haute sécurité destiné à des voies ferroviaires installées dans une région froide.

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