B - Operations – Transporting – 61 – L
Patent
B - Operations, Transporting
61
L
B61L 23/00 (2006.01) B61K 9/10 (2006.01) B61L 3/00 (2006.01) B61L 3/12 (2006.01) B61L 3/16 (2006.01) B61L 23/04 (2006.01) G01N 29/14 (2006.01)
Patent
CA 2242723
A highly reliable early warning system is disclosed. The warning system provides immediate detection of railway activity and early warning of dangerous railway conditions to train crews and to Rail Traffic Control offices. The warning system has acoustic sensors coupled to one of the rails of a railway for detecting sound or vibration transmitted from physical events. The detected acoustic signals are analyzed by a computer sound recognition system to ascertain the nature of the event causing the signal. If a suspect condition is identified or an unrecognized high energy acoustic signature is detected, an alarm is generated. The alarm signal may be transmitted over any communication system to the Rail Traffic Control office and to the trains traveling toward the suspect track location. The system can also detect railway rolling stock problems such as flat spots on wheels or derailed cars. When desired, the alarm may employ wireless transmissions to stop the trains remotely. When more than one acoustic sensor detects the same event, the exact location can be determined. Any physical events that are detected may be stored in a sound file. These may be catalogued as to location, time and suspected event for retrieval and analysis later.
La présente invention porte sur un système d'alarme rapide très fiable. Le système d'alarme assure la détection immédiate de l'activité ferroviaire et signale rapidement les situations dangereuses sur le chemin de fer aux équipes de train et aux bureaux de contrôle du mouvement ferroviaire. Le système d'alarme comprend des capteurs acoustiques couplés à l'un des rails d'un chemin de fer pour détecter les vibrations ou les sons transmis par des phénomènes physiques. Les signaux acoustiques détectés sont analysés par un système informatisé de reconnaissance des sons pour déterminer la nature du phénomène à l'origine du signal. Si une situation suspecte est déterminée ou si un signal acoustique haute énergie non reconnu est détecté, une alarme se déclenche. Le signal d'alarme peut être transmis sur n'importe quel système de communication au bureau de contrôle du mouvement ferroviaire et aux trains roulant vers l'endroit suspect de la voie ferrée. Le système peut également détecter les problèmes de matériel ferroviaire comme les plats sur les roues ou les wagons qui ont déraillé. En outre, le système d'alarme peut utiliser la transmission sans fil pour immobiliser les trains à distance. Lorsque plus d'un capteur acoustique détecte le même phénomène, l'endroit exact peut être déterminé. Tout phénomène physique détecté peut être stocké dans un fichier sons. Ces derniers peuvent être catalogués d'après l'endroit, le moment et le phénomène soupçonné pour récupération et analyse ultérieures.
Na
Stephens Robert Douglas
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1392993