Railway rail pad

Details Railway rail pad Railway rail pad

E - Fixed Constructions

01

B

E01B 9/68 (2006.01)

Patent

CA 2698142

In a railway rail pad (1) having a rail seat portion (2) for receiving a foot of a railway rail, the rail seat portion (2) is provided on at least one major face (4A, 4B) thereof with a plurality of protrusions (5) which are unevenly distributed across the face of the rail seat portion (2) such that the ratio of the area of the face occupied by the protrusions (5) to the area of the face free of protrusions (5) is greater in an edge region (6a, 6b) of the rail seat portion (2) than in a central region (7) of the rail seat portion (2), the edge region (6a, 6b) being adjacent to one edge of the pad (1) and the central region (7) being adjacent to the edge region (6a, 6b). The studs (5) are arranged in columns (a1 to a7), each stud (5) being of substantially the same size, and the number of studs (5) in a column in the central region (7) which is closest to said edge region (6a, 6b) being greater than in a column closer to the centre of the rail seat portion (2). The studs (5) are also arranged in rows (b1 to b9), wherein the ratio of protrusions to free area in a row of studs (5) adjacent to, but spaced from, the centre of the rail seat portion (2) is greater than that in a row further from the centre.

L'invention porte sur une semelle de rail ferroviaire(1)comportant une partie de siège de rail (2) pour recevoir un patin d'un rail ferroviaire, dans laquelle la partie de siège de rail (2) comporte sur au moins une face principale (4A, 4B) de celle-ci une pluralité de saillies (5) qui sont réparties de façon irrégulière sur la face de la partie de siège de rail (2), de telle sorte que le rapport de la surface de la face occupée par les saillies (5) à la surface de la face sans saillies (5) est supérieur dans une région de bord (6a, 6b) de la partie de siège de rail (2) à celui d'une région centrale (7) de la partie de siège de rail (2), la région de bord (6a, 6b) étant adjacente à un bord de la semelle (1) et la région centrale (7) étant adjacente à la région de bord (6a, 6b). Les picots (5) sont agencés en colonnes (a1 à a7), chaque picot (5) ayant sensiblement la même taille, et le nombre de picots (5) dans une colonne de la région centrale (7) qui est la plus proche de ladite région de bord (6a, 6b) étant supérieur à celui d'une colonne plus proche du centre de la partie de siège de rail (2). Les picots (5) sont également agencés en rangées (b1 à b9), le rapport des saillies à la surface libre dans une rangée de picots (5) adjacente au centre de la partie de siège de rail (2) mais espacée de celui-ci étant supérieur à celui d'une rangée plus éloignée du centre.

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