B - Operations – Transporting – 60 – B
Patent
B - Operations, Transporting
60
B
B60B 3/00 (2006.01) B60B 17/00 (2006.01) C21D 1/84 (2006.01) C21D 9/34 (2006.01)
Patent
CA 2195287
It is an object of the invention to provide a solid railway wheel and a method of manufacturing the wheel which satisfies both of wear resistance and heat-crack resistance good for use in a high-speed railway vehicle. In the wheel of the invention, the chemical composition of a base steel comprises: 0.4% to 0.75%C; 0.4% to 0.95%Si; 0.6% to 1.2%Mn; and less than 0.2%Cr. Especially, the content of Cr is preferably 0.05% to less than 0.2% and more preferably 0.07% to less than 0.15%. It is characterized in that the wheel has pearlitic structure in a region of at least 50 mm in depth from the tread surface of the wheel. Since the relatively high Si content and the relatively low Cr content are combined, the base steel has proper hardenability as a steel for a wheel. Therefore, the stable pearlitic structure, in which hardness is high and uniform and structure does not change even when heat is generated by application of the brakes, can be formed in a wide region such as a region from the tread surface to a depth of 50 mm or deeper. The method of manufacturing the wheel of the invention is characterized by combination of the - 2 - chemical composition of the base steel and a quenching process to the tread portion of the wheel. That is, when the tread of the wheel made of the steel of the above chemical composition is quenched, for example, the following cooling process is used. An operation to interrupt or weaken a cooling operation is performed at a stage before the temperature of the tread of the wheel drops to a pearlitic transformation start temperature in a continuous cooling transformation curve diagram. Thus, the pearlitic structure can be obtained without causing martensitic or bainitic transformation. The wheel having the pearlitic structure can be stably manufactured with good productivity in a commercial scale.
n décrit ici un essieu monté plein pour matériel de chemin de fer, et une méthode de fabrication assurant la résistance à l'usure et à la cassure à chaud, pour trains à grande vitesse. La composition chimique de l'acier de base de cet essieu comprend 0,4 % à 0,75 % de C, 0,4 % à 0,95 % de Si, 0,6 % à 1,2 % de Mn et moins de 0,2 % de Cr. En particulier, il est préférable que la teneur en Cr soit comprise entre 0,05 % et moins de 0,2 %, et encore plus préférable qu'elle soit comprise entre 0,07 % et moins de 0,15 %. Cet essieu monté a une structure perlitique dans une région d'au moins 50 mm d'épaisseur à partir de la bande de roulement. Puisqu'on combine une teneur relativement élevée en Si et relativement faible en Cr, l'acier de base a la bonne trempabilité pour un acier d'essieu monté. Par conséquent, la structure perlitique stable, où la dureté est élevée et uniforme, ne change pas même lors du réchauffement produit par l'application des freins. Cette structure peut être obtenue à l'intérieur d'une grande région, de la surface de roulement jusqu'à une profondeur de 50 mm ou plus. La méthode de fabrication de cet essieu monté se caractérise par une combinaison de la composition à deux composés chimiques de l'acier de base, et d'un processus d'extinction appliqué à la partie de la bande roulante de l'essieu. C'est-à-dire que, lorsque la bande de roulement en question est refroidie, par exemple, le procédé suivant d'extinction est appliqué : une opération pour interrompre ou diminuer une opération de refroidissement à une étape avant que la température de la bande de roulement tombe jusqu'à une température d'amorce de la transformation perlitique d'un diagramme de transformation par refroidissement continu. Ainsi, la structure perlitique est obtenue sans causer de transformation martensitique ou bainitique. L'essieu à structure perlitique peut être fabriqué de façon stable avec un bon rendement à l'échelle commerciale.
Anjiki Manao
Daitoh Yoshihiro
Fujimura Takashi
Makino Taizo
Gowling Lafleur Henderson Llp
Sumitomo Metal Industries Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1710444