Raised pavement marker that uses pressure sensitive adhesive

Details Raised pavement marker that uses pressure sensitive adhesive Raised pavement marker that uses pressure sensitive adhesive

E - Fixed Constructions

01

F

E01F 9/04 (2006.01) C09J 4/00 (2006.01) E01F 9/06 (2006.01) E01F 9/07 (2006.01)

Patent

CA 2259081

A raised pavement marker that comprises: (a) a pavement marker body having upper and lower surfaces and an apparent flexural modulus of at least about 50,000 psi and (b) a pressure sensitive adhesive layer disposed upon the lower surface of the marker, wherein the adhesive has: (i) a transition region that begins at a frequency of about 10,000 radians/s or more and extends to a frequency of about 100 radians/s or less at about 25 °C; and (ii) a minimum shear modulus of about 1 × 10 5 Pa at an impact frequency of about 100 radians/s at 25 °C; and (iii) a shear modulus value of about 2 × 10 4 to 2 × 10 5 Pa at a frequency of 1 rad/sec at 25 °C. Raised pavement markers that use a pressure sensitive adhesive meeting parameters (i)-(iii) can demonstrate good adhesion to roadways and are capapble of withstanding repeated impacts from motor vehicle tires.

Un plot réflectorisé comprend: (a) un corps de marquage de chaussée présentant des surfaces supérieure et inférieure et un module de flexion apparent d'au moins environ 50000 psi et (b) une couche d'adhésif autocollant disposée sur la surface inférieure de la marque, dans laquelle l'adhésif présente: (i) une région de transition commençant à une fréquence d'environ 10000 radians/s ou plus et s'étendant jusqu'à une fréquence d'environ 100 radians/s ou moins à environ 20 DEG C; (2) un module de cisaillement minimum d'environ 1 x 10<5> Pa à une fréquence d'impact d'environ 100 radians/s à 25 DEG C; et (iii) une valeur de module de cisaillement d'environ 2 x 10<4> à 2 x 10<5> Pa à une fréquence de 1 rad/sec à 25 DEG C. Les plots réflectorisés utilisant un adhésif autocollant satisfaisant les paramètres (i)-(iii) se caractérisent par une bonne adhésion sur des routes et sont capables de supporter des impacts répétés dûs aux pneus de véhicules automobiles.

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