F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – K
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
K
F02K 7/00 (2006.01) F02C 3/14 (2006.01) F02C 3/16 (2006.01) F02K 7/10 (2006.01)
Patent
CA 2334977
A ramjet engine power generator. Supersonic ramjets are provided along a portion of the circumference of a low aerodynamic drag rotor. The rotor is affixed at a central hub to a rotating shaft. The rotor acts as a structural member which transmits to the shaft the thrust generated by the ramjets. In the preferred embodiment, a ramjet inlet captures and compresses an inlet air stream by utilizing the rotor edge profile, the confining strakes which are affixed on the rotor adjacent the thrust module, and an adjacent peripheral and preferably stationary housing sidewall. The compressed air inlet stream provides oxygen for mixing with a fuel, such as natural gas, other suitable hydrocarbons, or hydrogen. The fuel is oxidized in the ramjet combustion chamber(s) to produce expanding combustion gases. Such combustion gases escape by acting against the ramjet outlet throat, adjacent strake structures and the adjacent peripheral housing sidewall, rotating the ramjet at supersonic velocities, and producing shaft energy. A helical strake effectively separates the incoming fuel air mixture from the outgoing combustion gases. In one embodiment, the strake further includes a plurality of cooling orifices which allow passage through the strake of cooling gas, and also reducing boundary layer thickness, thus reducing drag.
L'invention concerne un générateur d'énergie à statoréacteurs. Des statoréacteurs supersoniques sont prévus le long d'une partie du pourtour d'un rotor à faible frottement aérodynamique. Le rotor est fixé par un moyeu central à un arbre rotatif. Le rotor sert d'élément de structure transmettant à l'arbre la poussée produite par les statoréacteurs. Dans le mode de réalisation préféré, un orifice d'entrée de statoréacteur capte et comprime un écoulement d'air entrant au moyen du profil d'arête du rotor, des onglets de confinement qui sont fixés sur le rotor de façon adjacente au module de poussée, et d'une paroi latérale de logement périphérique adjacent et de préférence fixe. L'écoulement entrant d'air comprimé fournit de l'oxygène qui se mélange avec un carburant tel que du gaz naturel, d'autres hydrocarbures appropriés, ou de l'hydrogène. Le carburant est oxydé dans la/les chambre(s) de combustion de statoréacteur pour produire des gaz de combustion dilatés. Ces gaz de combustion s'échappent en exerçant une poussée contre l'étranglement de l'orifice de sortie de statoréacteur, les structures d'onglet adjacentes et la paroi de logement périphérique adjacent, en faisant tourner le statoréacteur à des vitesses supersoniques et en produisant de l'énergie d'arbre. Une onglet hélicoïdal sépare efficacement le mélange entrant carburant-air des gaz de combustion sortants. Dans un mode de réalisation, l'onglet comporte en outre plusieurs orifices de refroidissement qui permettent aux gaz de refroidissement de passer à travers l'onglet, et aussi de réduire l'épaisseur de couche limite, ce qui permet de réduire les frottements.
Finlayson & Singlehurst
Ramgen Power Systems Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2012917