F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 7/06 (2006.01) B60K 25/02 (2006.01) F01L 1/00 (2006.01) F02B 67/06 (2006.01) F16H 55/08 (2006.01) F16H 55/30 (2006.01)
Patent
CA 2259391
A unidirectional roller chain sprocket (112) for use primarily in automotive engine drive chain applications which incorporates an asymmetrical tooth for improved noise reduction. The sprocket (112) includes a first plurality of sprocket teeth (132) each having a first engaging flank (134) with a first contact point at which a roller (128) contacts the first engaging flank (134), and a second plurality of sprocket teeth (136) each having a second engaging flank with a second contact point at which a roller (128) contacts the second engaging flank. The first engaging flanks (134) include a flank flat (144) which facilitates spacing the first contact point on the first engaging flank (134) relative to the second contact point on the second engaging flank to effect a time delay between an initial roller to first sprocket tooth contact and an initial roller to second sprocket tooth contact. The flank flat (144) is tangent to an engaging flank radius Rf and a first root radius. The asymmetrical tooth profile may also incorporate one or more inclined root surfaces which provide tooth space clearance for maintaining the chain rollers in hard contact with the root surface in the sprocket wrap. or added pitch mismatch wherein the sprocket chordal pitch is less than the chain link pitch to facilitate a "staged" roller-tooth contact as a roller (128) moves into full mesh from an initial tangential impact at the flank flat (144).
Roue dentée pour chaînes à rouleaux unidirectionnelles, destinée essentiellement à être utilisées avec des chaînes d'entraînement pour moteurs automobiles, qui comprend une dent asymétrique améliorant la réduction du bruit. La roue dentée comporte une première pluralité de dents, dont chacune présente un premier flanc de contact avec un premier point de contact, au niveau duquel une chaîne entre en contact avec le premier flanc, et une seconde pluralité de dents, dont chacune présente un second flanc de contact avec un second point de contact, au niveau duquel une chaîne entre en contact avec le second flanc. Les premiers flancs de contact comportent un méplat de flanc qui facilite l'espacement entre un premier point de contact sur le premier flanc par rapport à un second point de contact sur le second flanc, ce qui entraîne un décalage entre le moment où un premier rouleau entre en contact avec la dent de la première roue et le moment où un premier rouleau entre en contact avec la dent de la seconde roue. Le méplat du flanc est tangent par rapport à un rayon du flanc de contact et à un premier rayon de l'embase. Le profil asymétrique de la dent peut également comporter une ou plusieurs surfaces d'embase inclinées, qui donnent une espace entre dents permettant de maintenir les rouleaux de la chaîne en contact étroit avec la surface de l'embase dans l'enveloppe de la roue dentée. Le profil asymétrique peut également comporter une différence de pas surajoutée, le pas à la corde de la roue étant inférieur au pas des maillons de la chaîne, ce qui facilite un contact rouleau-dent "étagé" quand le rouleau s'engrène totalement à partir d'un impact tangentiel initial au niveau du méplat du flanc.
Cloyes Gear And Products Inc.
Sim & Mcburney
LandOfFree
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