Ratcheting cargo load bracing bar

Details Ratcheting cargo load bracing bar Ratcheting cargo load bracing bar

B - Operations, Transporting

66

F

B66F 1/06 (2006.01) B60P 7/15 (2006.01)

Patent

CA 2246063

A cargo load bracing bar comprises first, outer and second, inner telescoping tubular members, a housing attached to the outer tubular member, a pinion gear and actuating ratchet handle, having a spring-biased ratchet member mounted thereon, respectively rotatably and pivotally mounted upon the housing, and a gear rack attached at one end thereof to the inner tubular member while the opposite end of the gear rack is slidably disposed upon the outer tubular member. An angle bracket is mounted upon the housing, and a spring-biased pawl member is slidably disposed upon the gear rack and operatively associated with the angle bracket The pawl member and the ratchet member are normally engaged with the pinion gear so as to achieve the ratcheting extension of the gear rack and the inner tubular member with respect to the outer tubular member. However, the ratchet member may be disengaged from the pinion gear so as to permit the ratchet handle to be moved to a collapsed position substantially parallel to the outer tubular member, and both the ratchet member and the pawl member may be disengaged from the pinion gear so as to permit the pinion gear to freely rotate, and the gear rack and inner tubular member to undergo free longitudinal movement, so as to permit the cargo load bracing bar to be rapidly extended or contracted.

La présente invention vise une barre de calage pour fret comprenant un premier élément tubulaire extérieur et un deuxième élément tubulaire intérieur, tous deux télescopiques, un logement fixé à l'élément tubulaire extérieur, un pignon d'engrenage, un manche à rochet à ressort installé de manière à tourner et à pivoter sur le logement et une crémaillère fixée par l'une de ses extrémités à l'élément tubulaire interne, tandis que l'autre extrémité de la crémaillère est disposée de manière à coulisser sur l'élément tubulaire extérieur. Une équerre de suspension est montée sur le logement et un cliquet à ressort se glisse sur la crémaillère et fonctionne en association avec l'équerre de suspension. Le cliquet et le rochet s'engagent généralement dans le pignon d'engrenage de sorte à provoquer l'extension de la crémaillère et de l'élément tubulaire intérieur par rapport à l'élément tubulaire externe. Cependant, le rochet peut se désengager du pignon d'engrenage pour que le manche à rochet puisse être abaissé dans une position essentiellement parallèle à l'élément tubulaire extérieur. Le rochet et le cliquet peuvent également se désengager du pignon d'engrenage pour permettre à ce dernier de tourner librement et pour permettre à la crémaillère et à l'élément tubulaire intérieur de se déplacer librement dans un mouvement longitudinal. Il est ainsi possible d'allonger ou de raccourcir rapidement la barre de calage.

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