F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 3/72 (2006.01) F16D 43/10 (2006.01)
Patent
CA 2139415
A transmission device including a planetary gear train (7) with a ring gear (8) connected to the input (2a), and a sun wheel (9) counter-rotationally locked by a free-wheel (16). A planet pinion carrier (13) is connected to the output shaft (2ab). The ring gear(8) and the planet pinion carrier (13) may be coupled via a clutch (18a) which is compression-actuated by fly-weights (29) to ensure direct drive. When the clutch is released by an axial thrust (Pac) caused by the helical gearing and countering that of the fly-weights, the sun-wheel (9) is immobilized by the free-wheel (16) and the device operates as a reducing mechanism. The planetary gear train is arranged as an oil pump delivering through a duct (58) and through the stack of clutch discs (19, 22). When the clutch is actuated by the fly-weights, the delivery path is closed off, and the meshing motion between the gears forming the oil pump tends to be eliminated as a result. Therefore, the frictional process of the discs need only immobilize the gears to achieve direct drive. Ratio changes may be made more flexible, and clutch wear and heating may be reduced.
2139415 9401696 Le dispositif de transmission comprend un train épicycloïdal (7) avec une couronne (8) reliée à l'entrée (2a) et une roue planétaire (9) empêchée de tourner en inverse par une roue libre (16). Un porte-satellites (13) est relié à l'arbre de sortie (2ab). La couronne (8) et le porte-satellites (13) peuvent être accouplés par un embrayage (18a) actionné au serrage par des masselotes (29) pour réaliser une prise directe. Lorsque l'embrayage est desserré par l'action, contraire à celle des masselotes, d'une poussée axiale Pac due aux dentures hélicoïdales, la roue planétaire (9) est immobilisée par la roue libre (16) et le dispositif fonctionne en réducteur. Le train épicycloïdal est aménagé en pompe à huile refoulant à travers un conduit (58) et à travers l'empilement de disques (19, 22) de l'embrayage. Lorsque l'embrayage se serre sous l'action des masselotes, cela ferme le trajet de refoulement, donc tend à supprimer le mouvement d'engrènement entre les dentures formant la pompe à huile. Le processus de friction des disques n'a donc plus qu'à réaliser l'immobilisation finale des dentures pour réaliser la prise directe. Utilisation pour rendre les changemnts de rapport plus souples, et réduire l'usure et l'échauffement de l'embrayage.
Antonov Automotive Technologies B.v.
Fetherstonhaugh & Co.
LandOfFree
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