E - Fixed Constructions – 02 – F
Patent
E - Fixed Constructions
02
F
E02F 9/16 (2006.01) B62D 55/06 (2006.01)
Patent
CA 2715029
A zero tail swing construction vehicle (10) includes a body (15), a pair of track assemblies (85) for supporting the body for movement over a surface, an en-gine (20) supported on the body for providing power, a lower attachment (45) pivotably coupled to the body, an upper attachment (55) pivotably coupled to the body, a hy-draulic system (25) for providing power to the lower at-tachment and the upper attachment, an operator support (30) pivotably coupled to the body and a rear hatch (100) coupled to the operator support. The operator support is pivotable from a usage position forward about a horizontal axis (108) to a service position. The rear hatch is pivotable with the operator support from the usage position to the service position. The construction vehicle further includes a plurality of service check points (i.e. 120; 124; 128; 132; 136; 140; 144; 148; 152; 156; 164; 168; 186; 190; 194; 220 and/or 224) located within a mechanicals compart-ment (27) underneath the operator support. In the usage position the rear hatch conceals the service check points, while in the service position service check points are ac-cessible through an opening (102).
L'invention concerne un véhicule de chantier (10) sans déportement de l'arrière qui comprend un corps (15), deux ensembles chenilles (85) qui servent à maintenir le corps en vue d'un déplacement sur une surface, un moteur (20) maintenu sur le corps et servant à fournir une puissance, un accessoire inférieur (45) couplé pivotant au corps, un accessoire supérieur (55) couplé pivotant au corps, un système hydraulique (25) qui fournit de la puissance aux accessoires inférieur supérieur, un support d'opérateur (30) couplé pivotant au corps et une trappe arrière (100) couplée au support d'opérateur. Le support d'opérateur peut pivoter autour d'un axe horizontal (108) entre une position d'utilisation et une position d'entretien. La trappe arrière peut pivoter avec le support d'opérateur de la position d'utilisation à la position d'entretien. Ce véhicule de chantier comprend de plus une pluralité de points de vérification d'entretien (à savoir 120; 124; 128; 132; 136; 140; 144; 148; 152; 156; 164; 168; 186; 190; 194; 220 et/ou 224) situés à l'intérieur d'un compartiment mécanique (27) se situant au-dessous du support d'opérateur. Dans la position d'utilisation, la trappe arrière cache les points de vérification d'entretien, et dans la position d'entretien, les points de vérification d'entretien sont accessibles par une ouverture (102).
Cech Jan
Vanek Karel
Clark Equipment Company
Marks & Clerk
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1889342