Rear drive module for all-wheel drive vehicle

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H

Patent

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Details

F16H 48/22 (2006.01) F16D 25/10 (2006.01) F16D 25/12 (2006.01) F16D 43/284 (2006.01)

Patent

CA 2465280

A drive acle assembly (34) includes a housing (40), a pinion shaft (42), and a differential assembly (44). The differential assembly includes a drive case (56) and a hydraulic coupling (72) having transfer clutch (80). Clutch actuator (82) includes a fluid pump (88) and a control valve having a pressure relief function and a thermal unload function.

L'invention concerne une transmission automatique à plusieurs vitesses comprenant: un embrayage moteur capable d'établir un accouplement libérable entre le moteur et un arbre primaire; un arbre secondaire capable de transférer la puissance au train de transmission; et une boîte synchronisée avec plusieurs trains d'engrenages à renvoi en prise constante susceptibles d'être enclenchés sélectivement pour l'établissement de plusieurs rapports de vitesses avant et arrière. La transmission comprend aussi des accouplements à griffes automatiques qui permettent d'enclencher sélectivement les trains d'engrenages à renvoi en prise constante, et un contrôleur de coordination entre l'embrayage moteur et les accouplements à griffes automatiques. On utilise les accouplements à griffes automatiques associés à la vitesse inférieure et à la vitesse supérieure pour le rétrogradage et le montage des vitesses, respectivement, afin d'actionner un ensemble embrayage qui permet de synchroniser le rythme de l'arbre primaire et la vitesse sélectionnée avant l'enclenchement de l'accouplement à griffes correspondant.

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