F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 3/223 (2011.01) F16D 11/14 (2006.01)
Patent
CA 2732143
A wheel disconnect system is provided in-cluding a rear drive module (46) and a constant velocity joint housing (48). The rear drive module includes a housing (50), at least one actuator (52), and at least one dog clutch (66). The dog clutch includes a first portion (68) configured to move when the actuator is moved and a second portion (70) configured for engagement with the first portion. The constant velocity joint housing is formed integrally with the second portion of the dog clutch. A wheel (18,20) may be disconnected from the rear drive module unless engagement of the first and sec-ond portions of the dog clutch allows torque to be trans-ferred to the wheel. In one embodiment, a hydraulically activated piston (54) may be used to activate the first por-tion of the dog clutch. In another embodiment, a ball ramp may be used to activate the first portion of the dog clutch. A vehicle driveline including a wheel disconnect system is also provided.
L'invention concerne un système de déconnexion de roue, comprenant un module d'entraînement arrière (46) et un boîtier de joint (48) à vitesse constante. Le module d'entraînement arrière comprend un boîtier (50), au moins un actionneur (52), et au moins un embrayage à griffes (66). L'embrayage à griffes comprend une première partie (68) configurée pour se déplacer lorsque l'actionneur est déplacé, et une deuxième partie (70) configurée pour s'engager avec la première partie. Le boîtier de joint à vitesse constante est formé intégralement avec la deuxième partie de l'embrayage à griffes. Une roue (18, 20) peut être déconnectée du module d'entraînement arrière à moins qu'un engagement des première et deuxième parties de l'embrayage à griffes permette le transfert d'un couple à la roue. Dans un mode de réalisation, un piston (54) activé de façon hydraulique peut être utilisé pour activer la première partie de l'embrayage à griffes. Dans un autre mode de réalisation, une rampe à billes peut être utilisée pour activer la première partie de l'embrayage à griffes. L'invention concerne également une transmission de véhicule équipée d'un système de déconnexion de roue.
Cheadle Ross K.
Martus Charles R.
Borden Ladner Gervais Llp
Corporation Eaton
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1891005