F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – C
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
C
F02C 7/20 (2006.01) B64C 1/16 (2006.01) B64D 27/26 (2006.01) F01D 25/28 (2006.01)
Patent
CA 2472312
La présente invention porte sur une suspension de turbomoteur à un mât d'avion comprenant une ferrure (12) agencée pour être fixée au mât, un palonnier (15 ; 15') fixé dans sa partie centrale (150; 150') à la ferrure par un premier moyen de liaison (150-130) avec un axe de pivotement (136; 136') et deux bielles (20, 22; 20', 22') de reprise de poussée reliées chacune à l'arrière au palonnier par un deuxième moyen de liaison (200- 155, 220-157; 200'-155' ; 220'-157') et comprenant à l'extrémité avant des moyens de fixation au moteur, caractérisé par le fait que le premier moyen de liaison (150-130) est constitué de deux branches parallèles (151, 153) distantes l'une de l'autre sur la partie centrale (150) du palonnier, coopérant avec une patte de fixation (130) solidaire de la ferrure par l'intermédiaire d'un axe de pivotement et le palonnier (15, 15') comporte deux troisièmes moyens de liaison latéraux en attente (155-135, 157-137; 155'-135', 157'-137'), avec la ferrure (12; 12'). L'invention permet la réalisation d'un montage simplifié dont la sécurité est améliorée.
Darcy Frederic
Loewenstein Philippe
Tesniere Marc
Goudreau Gage Dubuc
Snecma Moteurs
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1535858