B - Operations – Transporting – 65 – G
Patent
B - Operations, Transporting
65
G
B65G 53/46 (2006.01) B01D 46/00 (2006.01) B65G 53/16 (2006.01)
Patent
CA 2229906
Dust emission is controlled by a preferably short fill at the expulsion end of each chamber, and selective venting of residual pressure through the air-inlet end. This selective venting is accomplished through use of a novel seal or "pad" that has an extension for tightly covering and sealing the material-exhaust end of each chamber while the chamber is in a dust-control plenum. The pad extension is notched so that it leaves the air-inlet end uncovered, permitting pressure venting through the notch and the air-inlet end. To provide truly effective sealing of the pad extension against the wear plate above the chamber that is in the plenum, the extension is reinforced by a strong metal plate which is embedded in the pad. Careful contouring of the main material-conveying ports in the pad optimizes the performance. A new all-pneumatic pad-clamping pressure-control system has been found to provide excellent control of pressure and uniformity of wear, with a minimum of working parts and adjustments.
L'émission de poussières est réduite par un remplissage de préférence restreint à la hauteur de lumière de sortie de chaque chambre et par l'évacuation sélective de la pression résiduelle par l'extrémité d'admission d'air. L'évacuation sélective est réalisée au moyen d'un joint novateur qui comporte un rebord couvrant et isolant de façon étanche l'extrémité de refoulement de chaque chambre lorsque celle-ci se trouve dans le plénum de dépoussiérage. Le rebord du joint comporte une encoche laissant l'extrémité d'admission d'air à découvert pour l'évacuation de la pression résiduelle par cette extrémité. Pour réaliser une étanchéité parfaite du joint à la hauteur de son rebord appuyé contre une plaque d'usure au-dessus de la chambre se trouvant dans le plénum, ledit rebord est renforcé au moyen d'une plaque métallique robuste noyée dans le joint. Un profilage de précision des principales lumières de transport de matériau ménagées dans le joint optimise la performance. Un nouveau système de régulation tout pneumatique de la pression de calage du joint assure une maîtrise excellente la pression et régularise l'usure tout en faisant appel à un nombre réduit de pièces mobiles nécessitant peu de réglages.
Stoner David J.
Sulman Paul E.
Reed Manufacturing Inc.
Smart & Biggar
LandOfFree
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