C - Chemistry – Metallurgy – 10 – L
Patent
C - Chemistry, Metallurgy
10
L
C10L 1/00 (2006.01) C10G 65/12 (2006.01) C10L 1/04 (2006.01) C10L 1/08 (2006.01) C10L 1/18 (2006.01) F23C 1/08 (2006.01)
Patent
CA 2342610
A reformulated diesel fuel, a method of making and a method of using the diesel fuel to reduce pollution are disclosed. The diesel fuel meets the requirements of ASTM D975-96a for a low sulfur number 2 diesel fuel and provides reduced emission benefits relative to a certified diesel fuel, certified under Section 2282(g) Title 13, California Code of Regulations and containing less than 15 volume percent aromatics having a natural centane number of at least 55, a sulfur content less than 15 ppmw, a nitrogen content less than 10 ppmw, a polycyclic aromatics content no greater than 1.5 weight percent and an initial boiling point of at least 350 degrees F. The method of making includes hydrotreating stream (12) in a vessel (10) and hydrocracking a stream (20) in a vessel (24) in order to obtain a diesel range fraction which is separated to obtain a diesel fuel (48) and a gasoline fraction (44).
L'invention concerne un gazole reformulé, ainsi que le procédé de fabrication et d'utilisation de ce gazole à pollution réduite. Ce gazole, qui répond aux impératifs de ASTM D975-96a concernant un gazole No. 2 à faible teneur en soufre, ne produit en outre qu'une quantité réduite d'émissions par rapport au gazole certifié, conformément aux termes de l'article 13, paragraphe 2282 (g) du code de réglementation californien, et contient moins de 15 pour cent en volume de substances aromatiques, présente une quantité de cétane naturel d'au moins 55, une teneur en soufre inférieure à 15 ppmw, une teneur en azote inférieure à 10 ppmw, une teneur en substances aromatiques polycycliques ne dépassant pas 1,5 pour cent en poids, et un point d'ébullition initial situé à 350 degrés F au moins. Le procédé de fabrication de ce gazole consiste tout d'abord à soumettre un flux (12) à un hydrotraitement dans une première cuve (10), puis à un hydrocraquage (20) dans une autre cuve (24), afin d'obtenir une fraction de qualité gazole qui est ensuite séparée pour produire un gazole (48) et une fraction essence (44).
Atlantic Richfield Company
Gowling Lafleur Henderson Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1633818