F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – N
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
N
F16N 13/20 (2006.01) F04C 15/04 (2000.01)
Patent
CA 2408982
The invention relates to pumps (1), in particular oil pumps for internal combustion engines, comprising a gear- or rotor-assembly, with one each of a pressure- and suction region (7, 5) arranged in a pump housing, which may be sealed from each other, by means of an axially displaceable piston valve (10), which defines a supply chamber (9) and a housing cover (24), closing the pump housing (8). The pressure region (7) comprises a pressure channel, connected to the waist (12) of the control piston (10), whereby the control piston (10) co-operates with a plunger (13) on the end thereof facing the supply chamber (9), which is arranged at right angles to the control piston (10). Said plunger (13) is pre-tensioned against the control piston (10), by means of a pressure spring (14) and said plunger (13) and control piston (10) are connected by means of a sliding surface (15), arranged at an angle to the control piston axis (4).
L'invention concerne une pompe (1), notamment une pompe à huile pour moteurs à combustion interne, comportant un ensemble de couronnes dentées ou de rotors, respectivement une poche de refoulement (7) et une poche d'aspiration (5) qui sont placées dans un carter de pompe et qui peuvent être séparées de manière étanche par un piston de commande (10) déplaçable axialement et délimitant une chambre de refoulement. Cette pompe comporte en outre un couvercle de carter (24) fermant le carter de pompe (8). La poche de refoulement (7) présente un canal de refoulement qui est relié à l'épaulement (12) du piston de commande (10). Ce dernier (10) coopère, au niveau de son extrémité opposée à la chambre de refoulement (9), avec un axe de ressort (13) placé à angle droit par rapport au piston de commande (10). Cet axe de ressort (13) est précontraint par un ressort de pression (14) à l'encontre du piston de commande (10). Ce dernier (10) et l'axe de ressort (13) sont reliés par l'intermédiaire d'une surface de glissement (15) placée à angle droit par rapport à l'axe (4) du piston de commande.
Gkn Sinter Metals Gmbh
Ogilvy Renault Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1883603