Relay configuration for an electropneumatic train

B - Operations – Transporting – 60 – T

Patent

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B60T 13/68 (2006.01) B60T 17/04 (2006.01) B61H 13/20 (2006.01)

Patent

CA 2523901

A relay valve configuration which can be used with various cars in an electropneumatic train and under the control of one of the electropneumatic brake control valves. The improved brake control valve includes a relay valve mounted at an interface of the manifold. The valve has a source inlet connected to the reservoir interface port, an inlet connected to atmosphere, an outlet connected to the brake cylinder interface port and a control inlet connected to the exhaust interface port. The valve is responsive to the control inlet connected to the exhaust interface port to selectively connect the brake cylinder interface port either to the reservoir interface port or atmosphere. The exhaust interface port in AAR is known as the retainer port. A check valve/choke is also mounted on the manifold of the interface and is in the same housing as the relay valve.

La présente concerne une valve-relais qui peut servir sur divers wagons d'un train électropneumatique et en conjonction avec une des valves de répartition du freinage. Cette valve de répartition du freinage améliorée comporte une valve-relais installée sur une pièce du collecteur. La valve est munie d'un orifice d'admission relié à l'accès d'interface du réservoir, d'un orifice d'admission relié à l'air ambiant, d'un orifice de sortie relié à l'accès d'interface du cylindre de frein, et d'un orifice d'admission relié à l'accès d'interface de l'échappement. Cette valve-relais réagit à l'orifice de contrôle relié à l'accès d'interface de l'échappement et met en communication l'accès d'interface du cylindre de frein et l'accès d'interface du réservoir ou l'orifice d'admission relié à l'air ambiant. Dans la terminologie de l'AAR, l'accès d'interface de l'échappement est connu sous le nom d'accès de retenue. Un ensemble soupape de retenue/étrangleur est également présent sur le collecteur de l'interface et il est logé dans le même boîtier que la valve-relais.

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