Remote engine starting and stopping device for construction...

G - Physics – 08 – C

Patent

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Details

G08C 17/02 (2006.01) F02N 11/08 (2006.01) F02N 11/10 (2006.01)

Patent

CA 2205236

The invention relates to a device which aims to improve safety and reliability in a remote engine starting and stopping device for construction machines. A starting signal for starting an engine is transmitted to a construction machine from transmission means which is separate from the construction machine. The starting signal is received by receiver means on the construction machine. When the starting signal is received by the receiver means, an engine starting device is driven for starting of an engine on condition that an operating lever for a working machine being on a neutral position is detected by neutral position detecting means. As a result, a danger of the working machine coming into motion in an unmanned state is avoided for improvement of safety. Further, if the engine having worked is detected by working condition detecting means after an engine starting device is driven by engine starting means, the engine is made to work until a predetermined period of time elapses after a point of time when the detection is effected. As a result, warm-up is performed for a preset time after a point of time when the engine is actually made to work, so that reliability in unmanned operation is improved.

L'invention concerne un dispositif destiné à améliorer la sécurité et la fiabilité d'un dispositif de démarrage et d'arrêt de moteur à distance pour engins de construction. Un signal de démarrage destiné à démarrer un moteur est envoyé à un engin de construction par un moyen de transmission séparé dudit engin. Le signal de démarrage est reçu par un moyen de réception prévu sur l'engin de construction. Lorsque le signal de démarrage est reçu par le moyen de réception, un dispositif de démarrage de moteur est activé pour démarrer un moteur, à condition qu'un levier de manoeuvre pour engin de terrassement au point mort soit détecté par le moyen de détection de point mort. Ainsi, le risque que l'engin de construction se mette en marche sans surveillance humaine est supprimé et la sécurité améliorée. De plus, si le moteur ayant fonctionné est détecté par le moyen de détection de fonctionnement après qu'un dispositif de démarrage de moteur ait été activé par le moyen de démarrage de moteur, le moteur tourne pendant un certain laps de temps après la détection. Ainsi, le préchauffage du moteur s'effectue pendant une période prédéterminée à partir d'un certain moment où le moteur fonctionne réellement, ce qui permet d'améliorer la fiabilité en cas de fonctionnement sans surveillance.

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Profile ID: LFCA-PAI-O-2011257

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