F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – L
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
L
F16L 37/084 (2006.01)
Patent
CA 2513392
The invention relates to a removable plug-in connection for high-pressure lines, in particular brake lines in the construction of motor vehicles. Said connection comprises a cylindrical receiving housing (1) with a central receiving chamber (2), in addition to a tubular plug-in part, which is equipped with a peripheral retaining rib. The insertion side of the receiving housing (1) has an enlarged receiving chamber (2) in which several radially guided locking elements (5) can be embedded, said elements being clamped in the direction of the interior by a retaining ring (14). The locking elements (5) consist of two half-shells (8) comprising retainer wedges (18) that point inwards, engaging behind the retaining rib (4) in a positive fit once the plug-in part (3) has been inserted. Each half-shell (8) has a projecting centring pin on one end face, said pin constituting an extension of the internal wall and engaging in a corresponding cavity on the opposing end face when the two half-shells (8) are assembled. Once the half- shells have been embedded (8), the front edge (16) of the wall (15) that surrounds the enlarged receiving chamber (2') is bent inwards at an oblique angle to the axis of the receiving housing (1) until the retaining rib can pass through unhindered and the half-shells (8) can be displaced outwards freely when the plug-in part is inserted.
La présente invention concerne un raccord enfichable amovible destiné à des conduites haute pression, notamment à des conduites de freinage en construction automobile. Ledit raccord comprend un boîtier de réception (1) cylindrique qui présente un espace de réception central (2) et une partie d'enfichage cylindrique qui est dotée d'une nervure de retenue périphérique. Le boîtier de réception (1) présente au niveau de son côté d'introduction un autre espace de réception (2') dans lequel plusieurs éléments d'arrêt (5) à guidage axial sont noyés, lesdits éléments d'arrêt étant soumis à l'action d'une précontrainte en direction de l'espace intérieur, de la part d'un anneau à force de rappel (14). Les éléments d'arrêt (5) sont composés de deux demi-coques (8) comprenant des clavettes (18) dirigées vers l'intérieur qui viennent en prise par liaison de forme avec la nervure de retenue (4) après introduction de la partie d'insertion (3). Chaque demi-coque (8) présente au niveau de l'une des faces dans le prolongement de la paroi intérieure une pointe de centrage en saillie qui s'encliquette dans un évidement correspondant de l'autre face, lors de l'assemblage des deux demi-coques (8). Après couplage des deux demi-coques (8), la paroi (15) qui entoure l'autre espace de réception (2') est incurvée vers l'intérieur au niveau de l'arête avant (16), de façon inclinée par rapport à l'axe du boîtier de réception (1), à savoir jusqu'à ce que la nervure de retenue puisse s'insérer sans entrave, et les demi-coques (8) puissent dévier librement vers l'extérieur à l'introduction de la partie d'insertion.
Martin-Cocher Daniel
Moretti Erminio
Raymond Albert
A. Raymond & Cie
Moffat & Co.
LandOfFree
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