B - Operations – Transporting – 25 – C
Patent
B - Operations, Transporting
25
C
B25C 1/08 (2006.01)
Patent
CA 2222621
A tool for driving a nail or other fastener is actuated by a caseless propellant charge (62) formed of combustible material that is transported into a combustion chamber (44) on a strip (64). The propellant charge (62) is ignited by striking a sensitizer portion (90) of the charge at an oblique angle. The ignition member (66) intermixes the sensitizer material (90) with an oxidizer layer (88) of the surface of the propellant charge (62), resulting in combustion of the charge. When ignited, the propellant charge (62) is compressingly interposed between an orifice plate (74) and a movable portion (80) of the combustion chamber. The orifice plate (74) includes a pedestal (78) with an annular compression surface that separates the surface of the ignition area from the remaining surfaces of the charge (67), insuring that ignition gases are forced through the charge (62). An annular C-shaped ring (82) is interposed between the orifice plate (74) and the movable portion (80) of the combustion chamber (44). When the charge (62) is ignited, the resulting gas pressure resiliently expands the annular C-shaped ring (82) and urges opposite axial ends of the C-shaped ring (82) into sealing relationship between the relatively movable components of the combustion chamber. Combustion gases are communicated through orifices (76) in the orifice plate (74) to a cylinder (40) where the gases force movement of a driver (42) which driver strikes and drives a fastener such a nail. The driver (42) is reciprocally movable within the cylinder (40) and is returned to its precombustion position by a gas spring return cylinder (17). The gas return cylinder (17) is mechanically interconnected to the driver (42) and contains a sealed gaseous fluid that is independent of and segregated from fluids in the combustion chamber (44). An assembly (60) for deaccelerating the driver includes a series of spaced and aligned progressively sized metal cup members (110,112,114) of progressively increasing mass, contact surface area and interface angles.
L'invention se rapporte à un outil permettant d'entraîner un clou ou une autre pièce de fixation, dont le mouvement est obtenu par une charge propulsive sans douille (62) constituée d'un matériau combustible transféré dans une chambre de combustion (44) sur une bande (64). On procède à l'allumage de la charge propulsive (62) en frappant selon un angle oblique une partie de la charge qui tient lieu de sensibilisateur (90). La pièce d'allumage (66) mélange le matériau sensibilisateur (90) avec une couche oxydante (88) de la surface de la charge propulsive (62), ce qui entraîne la combustion de la charge. Après allumage, la charge propulsive (62) est interposée à compression entre une plaque perforée (74) et une partie mobile (80) de la chambre de combustion. La plaque perforée (74) comprend un socle (78) pourvu d'une surface de compression annulaire qui sépare la surface de la zone d'allumage et les autres surfaces de la charge (62), assurant ainsi le passage forcé des gas d'allumage par la charge (62). Un élément annulaire (82) en forme de C est placé entre la plaque perforée (74) et la partie mobile (80) de la chambre de combustion (44). Après allumage de la charge (62), la pression gazeuse entraîne une expansion souple de l'élément annulaire (82) en forme de C et pousse les extrémités axiales opposées de cet élément en contact étanche entre les parties relativement mobiles de la chambre de combustion. Les gaz de combustion traversent les orifices (76) de la plaque (74) à destination d'un cylindre (40) dans lequel ils impriment un mouvement au mécanisme d'entraînement (42), lequel frappe et entraîne une pièce de fixation (par exemple, clou). Le mécanisme d'entraînement (42) a un mouvement alternatif dans le cylindre (40) et revient à sa position de précombustion par le truchement d'un cylindre de rappel à gaz (17). Ce cylindre (17) est relié mécaniquement au mécanisme d'entraînement (42) et contient un fluide gazeux hermétiquement enfermé indépendant et séparé des fluides de la chambre de combustion (44). Un ensemble (60) de décélération du mécanisme d'entraînement comprend une série de pièces métalliques (110, 112, 114) en forme de coupelle espacées et alignées selon une progression de taille et selon une augmentation progressive de la masse, de la surface de contact et des angles d'interface.
Sencorp
Smart & Biggar
LandOfFree
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