F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 43/02 (2006.01) F16D 41/10 (2006.01)
Patent
CA 2564942
The invention relates to an anti-reactive modular gear unit for a motor used for driving a potentially reactive load, especially a door. Said modular gear unit comprises a gear mechanism (11) with an input end and an output end and a locking coupling (1) featuring a coupling state and a locking state. Said locking coupling encloses an input shaft (12) that is provided with entraining parts (2) at one end between which clamping elements (3) are movably arranged. Said clamping elements (3) surround a top (4) of an output shaft (13). The top (4) of the output shaft (13) is provided with coupling surfaces (5) which are in contact with the clamping elements (3) in the coupling state and via which the clamping elements (3) that are entrained in the coupling state by the entraining parts (2) when the input shaft (12) rotates transmit torque from the input shaft (12) to the output shaft (13). A braking ring (6) encompassing a clamping surface (7) is disposed around the clamping elements (3). The clamping elements (3) are pressed against said clamping surface (7) by the coupling surfaces (5) in the locked state when an external torque acts upon the output shaft (12). According to the invention, the locking coupling (1) is placed at the output end of the gear mechanism (11) such that an external torque is absorbed by the locking coupling (1), thus preventing the gear mechanism (11) from being affected by the external torque. The invention also relates to a locking coupling for such a modular gear unit.
L'invention concerne un module de transmission protégé contre une réaction et destiné à un moteur pour l'entraînement d'une charge risquant une réaction, par exemple un portail. Le module de transmission selon l'invention comprend une transmission (11) présentant un côté entrée et un côté sortie, ainsi qu'un accouplement de verrouillage (1) ayant un état d'accouplement et un état de verrouillage. L'accouplement de verrouillage comprend un arbre d'entrée (12) qui présente, à une extrémité, des éléments d'entraînement (2) entre lesquels des corps de blocage (3) sont logés mobiles et entourent une tête (4) d'un arbre de sortie (13). La tête (4) de l'arbre de sortie (13) présente des surfaces d'accouplement (5) qui sont en contact avec les corps de blocage (3) à l'état accouplé et par l'intermédiaire desquelles, à l'état accouplé, les corps de blocage (3) entraînés par les éléments d'entraînement (2) lors d'une rotation de l'arbre d'entrée (12) transmettent un couple de rotation de l'arbre d'entrée (12) à l'arbre de sortie (13). Une bague de freinage (6) munie d'une surface de blocage (7) est placée autour des corps de blocage (3), les corps de blocage (3) étant pressés par les surfaces d'accouplement (5) contre cette surface de blocage à l'état de verrouillage lorsqu'un couple de rotation externe agit sur l'arbre de sortie (13). Selon l'invention, l'accouplement de verrouillage (1) est placé du côté sortie de la transmission (11) de sorte qu'un couple de rotation externe est capté par l'accouplement de verrouillage (1), ce qui protège la transmission (11) d'une influence du couple de rotation externe. L'invention concerne également un accouplement de verrouillage pour un tel module de transmission.
Hans Heidolph Gmbh & Co. Kg
Norton Rose Or S.e.n.c.r.l. S.r.l./llp
LandOfFree
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