F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 3/02 (2006.01) F16D 23/12 (2006.01) F16H 57/00 (2006.01) F16H 63/30 (2006.01) F16H 63/20 (2006.01)
Patent
CA 2131601
A reverse gear squeal-preventing device for a transmission having a main shaft, a counter shaft, and a reverse idler shaft arranged substantially parallel to each other within a transmission case. The main shaft is provided with forward stage main gears and a reverse main gear. The counter shaft is provided with forward stage counter gears and a reverse counter gear. The reverse idler shaft is provided with a reverse idler gear. A shifting and selecting shaft is controlled by a shift lever to provide axial movement at the time of selecting and pivotal movement at the time of shifting. The shifting and selecting shaft is provided with an interlocking plate for preventing malfunction. There is provided a forward stage-synchronizing mechanism which is actuated at the time of reverse shifting so as to prevent gear squeal. The reverse gear squeal-preventing device includes a cam mounted on the shifting and selecting shaft so as to be rotatable only with respect to a pin that is inserted through said shifting and selecting shaft. A top portion of the cam is brought into and out of engagement with a forward stage-shifting yoke, and the shifting and selecting shaft is provided with a spring for pressing and urging the cam toward the interlocking plate.
Dispositif empêchant le crissement du pignon de marche arrière, pour transmission comportant un arbre secondaire, un arbre intermédiaire et un arbre de marche arrière, montés généralement en parallèle à l'intérieur du carter. L'arbre secondaire comporte des pignons de marche AV et un pignon de marche arrière. L'arbre intermédiaire comporte des pignons de marche AV et un pignon de marche arrière. L'arbre de marche arrière comporte un pignon inverseur. Un axe de changement et de sélection de vitesse est commandé par un levier de vitesses qui produit un mouvement axial lors de la sélection de vitesse et un mouvement de pivotement lors du changement de vitesse. L'axe de sélection et de changement de vitesse comporte une plaque de verrouillage destinée à prévenir les défauts de fonctionnement. Est également prévu un mécanisme de synchronisation des vitesses AV, qui entre en action au moment de la mise en marche arrière afin d'empêcher le crissement du pignon. Le dispositif anti-crissement comprend une came montée sur l'axe de sélection et de changement de vitesse de façon à pouvoir tourner seulement par rapport à une goupille insérée dans ledit axe de sélection et de changement de vitesse. Une partie du haut de la came est alternativement solidarisée et désolidarisée par rapport à une mâchoire de changement de vitesse, et l'axe de sélection et de changement de vitesse est pourvu d'un ressort pour pousser la came vers la plaque de verrouillage.
Kirby Eades Gale Baker
Suzuki Motor Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2076983