E - Fixed Constructions – 02 – B
Patent
E - Fixed Constructions
02
B
E02B 9/00 (2006.01) B63B 21/50 (2006.01) B63B 22/18 (2006.01) B63B 38/00 (2006.01) E02B 9/08 (2006.01) F03B 13/08 (2006.01) F03B 13/12 (2006.01) H02K 7/18 (2006.01)
Patent
CA 2702844
An improved river and tidal energy module 102 designed to harvest energy from the tidal and river sites. Each river and tidal energy module 102 is connected to other like river and tidal energy module 102 to form an interconnected array of tidal and river energy module 100 that are anchored to the shore at right angles to the prevailing tidal and river current. Each river and tidal energy module 102 is composed of an energy absorber 106 and a mooring system 118. The energy absorber 106 comprises a nacelle 121 and a propeller 402 attached to the nacelle 121 at a hub. The propeller 402 is connected to a driveshaft 403 to turn a gearbox 404 and drive an air compressor 408 to compress air. The mooring system 118 comprises a wing-shaped polymer shell 424 attached to the nacelle 121, the wing- shaped polymer shell 424 designed to utilize the force of a passing current to create a negative lift to eliminate any upward motion in the energy module 102; a mooring cable 115 housed inside the wing-shaped polymer shell 424, and a high pressure hose 201 housed inside the wing-shaped polymer shell 424 to transfer the compressed air to an air turbine generator for conversion into electricity by an onshore air turbine electric generator connected to the local power grid.
La présente invention concerne un module d'énergie fluviale et marémotrice amélioré (102), conçu pour collecter de l'énergie à partir de sites marémoteurs et fluviaux. Chaque module d'énergie fluviale et marémotrice (102) est relié à un autre module d'énergie fluviale et marémotrice similaire (102) de manière à former un ensemble interconnecté de modules d'énergie marémotrice et fluviale (100) qui sont ancrés au rivage à angles droits par rapport au courant marémoteur et fluvial dominant. Chaque module d'énergie fluviale et marémotrice (102) est composé d'un absorbeur d'énergie (106) et d'un système d'amarrage (118). L'absorbeur d'énergie (106) comprend une nacelle (121) et une hélice (402) attachée à la nacelle (121) au niveau d'un moyeu. L'hélice (402) est reliée à un arbre d'entraînement (403) de manière à faire tourner une boîte d'engrenages (404) et à entraîner un compresseur d'air (408) pour comprimer de l'air. Le système d'amarrage (118) comprend une coque de polymère en forme d'aile (424) attachée à la nacelle (121), la coque de polymère en forme d'aile (424) étant conçue pour utiliser la force d'un courant passant de manière à créer un levage négatif et à éliminer ainsi tout mouvement ascendant dans le module d'énergie (102), un câble d'amarrage (115) logé à l'intérieur de la coque de polymère en forme d'aile (424), ainsi qu'un tuyau flexible à haute pression (201) logé à l'intérieur de la coque de polymère en forme d'aile (424) de manière à transférer l'air comprimé vers un générateur à turbine à air pour la conversion en électricité à l'aide d'un générateur électrique à turbine à air, situé à terre et relié au réseau électrique local.
Catlin Christopher S.
Riches Mckenzie & Herbert Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1940406