C - Chemistry – Metallurgy – 08 – L
Patent
C - Chemistry, Metallurgy
08
L
C08L 95/00 (2006.01) E01C 7/26 (2006.01)
Patent
CA 2233684
This invention provides for novel road paving binder compositions and the method of making them. One embodiment is a road paving binder composition of a storage stable blend of a sulfonated, unhydrogenated random copolymer of sytrene and butadiene having a sulfonation level of from 1 to 100 meq SO3H/100 g of polymer and a sulfonated asphalt. Another is a method of making a storage stable polymer modified asphalt composition by combining a sulfonated unhydrogenated random styrene butadiene copolymer having a sulfonation level of from about 1 to 100 meq SO3H per 100 g of polymer and a sulfonated asphalt at a temperature of at least about 180 ~C to produce a storage stable polymer modified asphalt. Yet another is a method of making a storage stable polymer modified asphalt by combining a sulfonated unhydrogenated random styrene and butadiene copolymer having a sulfonation level of from about 1 to 100 meq SO3H/100 g of polymer, and unsulfonated asphalt and a basic neutralizing agent at a temperature of from about 170 ~C to 185 ~C to produce a storage stable polymer modified asphalt. Still another is a method for making a storage stable road paving composition by cosulfonation of a blend of unhydrogenated random styrene-butadiene copolymer and an asphalt at 180~-210 ~C. The novel road paving asphaltic compositions have enhanced viscoelasticity and storage stability. The compositions can be used as binders in road paving applications. Sulfonated copolymers of random styrene-isoprene may be substituted for the sulfonated copolymers of styrene-butadiene herein.
On décrit de nouvelles compositions de liants de revêtements routiers, et leur procédé de fabrication, dont une variante est constituée d'un mélange, stable au stockage, d'un copolymère sans ordre sulfoné non hydrogéné de styrène et de butadiène, présentant un niveau de sulfonation allant de 1 à 100 meq de SO¿3?H/100g de polymère et d'un asphalte sulfoné. On décrit aussi un procédé d'obtention d'une composition d'asphalte modifiée par un polymère, stable au stockage, consistant à combiner un copolymère sans ordre styrène-butadiène sulfoné non hydrogéné, d'un niveau de sulfonation allant de 1 à 100 meq SO¿3?H/100 g de polymère, et un asphalte sulfoné, à une température d'au moins 180 ·C environ, ce qui donne un asphalte modifié par polymères qui est stable au stockage. Un autre procédé permettant d'obtenir un tel asphalte consiste à combiner un copolymère sans ordre styrène-butadiène sulfoné non hydrogéné, dont le niveau de sulfonation varie entre 1 et 100 meq de SO¿3?H/100 g de polymères, et un asphalte non sulfoné ainsi qu'un agent basique de neutralisation, à une température allant de 170 à 185 ·C environ, pour donner un asphalte modifié par polymères stable au stockage. Un autre procédé encore donne une composition de revêtement routier stable au stockage par cosulfonation d'un mélange d'un copolymère sans ordre styrène-butadiène non hydrogéné et d'un asphalte entre 180 et 210 ·C. Ces nouvelles compositions contenant de l'asphalte présentent une visco-élasticité et une stabilité au stockage améliorées et elles peuvent servir de liants de revêtements routiers. On peut remplacer les copolymères de styrène-butadiène décrits par des copolymères sans ordre sulfonés de styrène-isoprène.
Gorbaty Martin Leo
Lenoble Christian G.
Nahas Nicholas Charles
Peiffer Dennis George
Borden Ladner Gervais Llp
Exxon Research And Engineering Company
LandOfFree
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